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智慧停車系統將對交通的擁堵減少30%
發布時間：2019-01-11 分類：交通百科
很多私家車車主們經常會因為遇到車位難求而在目的地門口一圈一圈的尋找著停車位的情況。根據IBM的調研分析結果顯示，全球司機的平均停車所耗時間大約在20分鐘，中國司機的平均停車所消耗時間大約在30分鐘，在高峰期或者主要人流量較大的區域就更加嚴重。
根據相關行業數據分析顯示，全球范圍內，近30%的交通擁堵來源于大量的車主在努力的尋找車位發生的，長時間尋找停車位造成了很多程度上的道路擁堵，不但浪費車主的時間和燃料資源，同時也來帶了很多的環境污染問題。
通常的停車順序從到達目的地附近開始，首先尋找街邊停車位，然后才會選擇停車場，接下來，司機們也會根據不同停車場的不同價位再次進行對比選擇，這樣就浪費的更多的停車時間資源成本和效率。
政府和很多企業都注意到了需求發展和行業痛點。國家發改委發布了《關于開展城市停車場試點示范工作的通知》，在提出以北京、深圳、成都、蘇州和貴州省荔波縣作為第一批試點示范城市的同時，也重點推出了“互聯網+停車”的新生態發展的商業模式，通過國家政策以及相關資金扶持等促進智慧停車的開發。各種智慧停車系統的運營商、設備供應商、甚至BAT三大巨頭也都紛紛的參與到了智慧停車場的洪流中來。
智慧停車場最主要的是運用大數據，進行實時信息的采集、傳播，配合相關技術和設備運用，以車主的利益為最終目標端，來提升停車效率、減少客戶時間和資源成本的消耗。在美國，有超過40000家的停車場，這里大多的經營模式都是依賴與合作管理模式，通過與第三方智慧停車運營商(軟件供應商)、設備供應商合作，給出有優化的解決方案，減少擁有者的投資成本，最大化的盈利收入。
國內智慧停車概念炒的火熱，各大選手摩拳擦掌，走馬圈地，通過各路神通來獲取融資幫助自己加速擴張，贏得市場份額，希望在行業中占得一席之地。有人說現在的智慧停車感念還不成熟，商業模式和盈利模式還很模糊，沒錯，對于智慧停車發展的挑戰還有很多，不過，智慧停車場的發展機會空間還有很多值得大家學挖掘。
智慧停車場的感念不算超前，但是對于部分客戶來說，他們對基本標準的停車安全意識還不充分，尤其部分2、3線城市對基本的交通監管還不到位，同樣也對現階段的停車行業產生了巨大的影響。
除了現在已經普遍存在的共享車位、代客泊車、車位預定、線上支付、延伸服務等商業模式，智慧停車還有很多商業機會值得被挖掘;孤木不成林，智慧停車場的獨自發展一定遇到很多挫折和挑戰，作為智慧城市建設中的重要一環，如何迎合智慧城市的建設發展，做到真正的同產業鏈和生態環境中所有角色的共同進步，才是智慧停車場未來最理想的方向。
