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網約新政下平臺該何去何從
發布時間：2016-12-20 分類：交通百科
隨著移動互聯網的發展，新銳的移動互聯網企業，以滴滴為主要的代表，正在通過資本力量助推消費者習慣轉型。用戶習慣的驅動，使得國家政策不得不與時俱進。在這一局勢下，傳統出租車行業正面臨著十分殘酷的挑戰。在網約新政下，網約車平臺該何去何從呢？
一、推廣
1.借助已有渠道。比如：出租車頂燈、媒體報道、車身二維碼、司機邀請乘客獎勵等。
2.通過平臺提供的推廣手段。乘客拉新獎勵、充值獎勵、口令二維碼等。
3.借助政府電視臺以及平面媒體，通過政府手段推廣網約車。
4.借助地方微信公眾號等新媒體進行宣傳、與地方微信公眾號聯合策劃活動、與傳統線下企業策劃活動。
5.搜集本地的微信群，行業群，在群中做推廣。
6.借助迪蒙完成代運營工作。我們有專業的營銷產品經理、平面設計師、市場推廣經理。
二、服務模式
快車現在運營不下去，正是政府限制的原因，所以政策很重要。首先，通過地方關系以合法化平臺的身份打壓競爭對手的發展。其次，通過本地化的資源和運營手段，提供特色的運營服務。最后，進行平臺和產品模式的不斷創新?！】燔嚻鋵嵤且粋€很重要的運力資源，在被砍掉之后，將會有大量的運力無法得到滿足。以前的出租車在牌照管控方面面臨著嚴峻的問題，但現在我們考慮得最多的是如何幫助傳統的出租車企業在滴滴的挑戰下占據自己的市場。
1.推出出租合乘模式，解決高峰運力不足的問題。在司機開啟合乘時，必須尊重第一個乘客的意見，頂燈顯示目的地，順路上下車。這樣的好處頗多，如果第一個乘客不同意合乘，那他可以花120元直接去惠州南站。如果第一個乘客同意，司機開啟合乘模式，出租車的頂燈可以看到目的地是惠州南站的合乘顯示。如果有想要合乘的乘客上車，可以通過APP的合乘模式算法計價：原來的120元，第一個乘客只需付70元，第二個乘客跟你線路相近也只付70元。這樣你省了50元，另外一個人也省了50元，司機增加了20元的收入，這樣就解決了出租車運力不足的問題。
2.解決司機開車用手機接單的安全問題?？紤]到司機在接單的時要看乘客的地理位置，需要用右手操作解鎖屏幕，這樣會帶來很大的安全風險。公司通過藍牙小黑點跟手機建立連接，投入小黑點可以快速實現這些常用的操作。這樣的小黑點還可以放在鍵盤上，通過藍牙去連接司機端的APP。比如：當有訂單推送時，提醒司機搶單，通過APP播報搶單成功，基本上可以實現不借助手機操作。這樣可以在很大程度上減小安全方面的風險。還可以增加按1次、按2次，長按等定義不同的操作，這樣結合APP操作的方式安全快捷，成本更低。
3.防止司機挑目的地，拒載。司機一般不愿意接受只有十幾塊錢起步價的路程，通過不輸入目的地可以解決司機挑目的地、拒載的問題。
4.沒有App也能方便地打車?；A設施非常重要，不能因為會使用互聯網就能更便捷，不會使用互聯網就打不了車。所以公司也考慮到只要有公交車站就可以設置一個二維碼，掃二維碼就可以一鍵叫車，不用下載APP。大部分平臺都需要人工接單。
5.數據對接終端，更準確更智能。迪蒙智慧交通的平臺很開放，可以非常多的接口，讓終端具有與APP后臺進行數據交互的能力，這一數據交互能力的作用非常重要?，F在滴滴一輛車是空車還是載客難以辨別，這是個問題。第一，不利于掌握當前的運力情況;第二，在你推單的時候，所有的司機都推，這樣很浪費時間。通過終端接口對接，記錄車輛空車狀態、計價、位置信息，通過計算機傳給APP，實現車輛動態監控。知道了車輛的載客狀況，就可以優先推送空車，實現價格同步，提高效率。
6.更豐富的營銷工具。低成本的營銷可以支持乘客拉新獎勵，拉一個乘客贏取一定的優惠券，還可以進行乘客充值獎勵，營銷口令領取優惠券?？梢造`活設置各地的優惠政策和措施。
