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共享停車是解決城市停車難的唯一途徑
發布時間：2020-07-09 分類：行業資訊 來源：光明網
都說買車容易，養車難，殊不知停車更難。隨著居民生活水平不斷提高，有車家庭甚至二車家庭越來越多，每到高峰期，交通擁堵，馬路如同大型停車場。加上現在多數停車場實行流動車位管理，即不設定固定車位，遵循先到先得的規則，雖然能夠有效盤活車位使用效率，但考驗的卻是車主的速度和運氣。
解決停車難，路在何方？
“停車焦慮”儼然已經成為現代人的一種新病癥，讓原本追求舒適生活的城市人倍感“頭禿”。事實上，停車設施規劃預估不足、建設趕不上汽車消費增長速度，固然是造成停車難的重要原因，但不可忽視的是，停車顯著的潮汐效應，也極大地加劇了供需矛盾。
在這種情況下，除了進一步挖潛擴容，科學增加車位供給之外，唯一可行方案是喚醒沉睡資源，讓車位資源實現精準匹配?？梢钥吹?，目前錯時共享停車已經成為北上廣深等不少城市緩解停車焦慮的重要手段，也有越來越多的政府機關向公眾開放停車位，這不僅拉近了與民眾的距離，也讓老百姓享受到實實在在的“獲得感”，同時對鼓勵商業停車場參與共享停車事業，也是一種有說服力的示范。
“共享停車最顯著的是緩解老舊小區車位不足的嚴峻現狀，引導閑置資源重點向剛需傾斜?！鄙钲谑腥舜蟪Ｎ洕の瘑T、湖北工業大學兼職教授、迪蒙智慧交通董事長向雋認為，老舊小區可以在增設立體停車庫、優化綠化帶使用布局的基礎上，嘗試在小區周邊公共道路設置夜間停車位，或者鼓勵附近機關單位、商業停車場開放夜間停車位，緩解小區夜間高峰停車壓力。
以技術破題，共享停車備受矚目。
“實踐證明，共享停車模式是可行的，目前技術手段已經相當完善，關鍵是怎么管理，包括共享停車位使用規范、定價標準、獎懲機制、供給方利益分成等等，需要多方協調，制定更加精細的規劃和管理方案?！毕螂h說。
在共享停車這盤龐大的棋局面前，企業單位、商場等機構為增加額外盈利收入，會有更大的參與動力。后疫情時代，不少商業停車場更加重視停車的安全性和智能化管理，智慧停車場建設需求攀升，開放夜間共享停車位，既能抵消部分智慧停車場改造成本，也能順勢抓住“夜經濟”、“地攤經濟”等夜間出行消費需求，率先在城市“夜生活”中打開局面。
對政府機關單位來說，為民解憂理所應當，盈不盈利是其次，機關單位更關心的是會不會增加管理負擔和安全隱患?，F實是，這些顧慮都可以通過技術方案來解決，比如迪蒙人工智能共享停車整體解決方案，通過“AI視頻+掌停車APP+城市停車云平臺”，實現“無感出入、無感支付、無人值守”，構建城市停車“一張網”和平臺共享、車位共享、數據共享的新格局。無須額外配置管理人員，AI視頻監控能夠完整保存停車證據鏈，無疑是為停車管理擰上了“安全閥”。
從長遠來看，共享停車幾乎是未來城市解決停車難的唯一途徑。在資源總量接近“見頂”的背景下，靠技術破題，全盤整合統籌城市停車資源，并將其中最復雜、最繁重的數據收集、協調、監督等工作交由后臺“智能大腦”，打破時間和空間的限制，實現全市車位資源精準配置，徹底破解城市停車困境。
