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“后疫情時代，新基建是中國經濟新動能的來源?！比涨?，財政部財政科學研究所原所長賈康在接受《環球時報》記者采訪時表示，新基建既能從供給端提高供給效率，也能從需求端激發需求。如果說傳統基建帶來的是“乘數效應”，那新基建帶來的則是“冪數效應”。

當前，中國城市正處于城鎮人口快速增長、信息技術蓬勃發展，以及新舊治理模式交替的關鍵節點，而傳統基建普遍存在供應不足、數字化水平低、用戶體驗差等痛點，難以滿足日益增長的民生需求。為順應城市智能化發展需求，提高城市治理現代化水平，各地政府紛紛轉變傳統思維，向“新基建”要新方案。

目前，城市停車在規劃不足方面吃了大虧，停車缺口不斷擴大，給行業發展造成了幾乎難以逾越的鴻溝。由于停車基礎設施與城市汽車產業發展息息相關，而汽車產業作為國民經濟的支柱型產業，其重要性不言而喻。城市停車“補短板”不僅事關行業前景，還與社會、經濟、民生有著千絲萬縷的聯系，停車產業轉型升級，成了拉動汽車經濟增長，促進市場消費和改善民生供給的重中之重。

事實上，經濟的發展和社會的進步，離不開適度超前、積極部署的基礎設施。除了補齊短板，適當增加道路停車、立體停車、共享停車等選項，保障居民停車需求之外，利用人工智能、大數據、云計算等高端技術，提高整個停車閉環的工作效率，包括預約車位、導航停車、線上支付等，改善車主停車體驗，減少交通擁擠情況發生，為整個城市交通“松綁”，繼而更好地釋放城市發展活力。

中國是全球發展速度最快的國家之一，但因規劃跟不上發展速度，因而基建欠賬也最多，停車難就是其一。另一方面，中國也是數字技術領先全球的國家之一，智慧停車應用推陳出新，加上4億車主為停車產業數字化升級奠定了堅實的市場基礎，中國有望為世界提供另一種解決停車難的智慧樣本。