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今年兩會上，新型基礎設施建設首次被寫入《政府工作報告》，“加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級?！焙喢鞫笠该鳌靶禄ā卑l展方向。

事實證明，每開啟新一輪基礎設施建設，大致都伴隨著科技的創新，并帶來一波經濟的快速增長。從中國修路、修橋、造高鐵、建4G網絡等經驗來看，基礎設施建設對GDP的拉動作用不言而喻。只不過，隨著傳統基建邊際效益逐漸減弱，“新基建”迎頭趕上，且幾乎覆蓋全行業，不僅帶來了新舊動能轉換，還是全行業、全社會轉型升級的一次機遇，中國經濟將由此開啟全新周期。

加強新型基礎設施建設、加強新型城鎮化建設、加強交通、水利等重大工程建設——“兩新一重”成為今年“新基建”主要發力點。這其中，城市停車既面臨技術介入轉型升級的迫切性，又有老舊小區改造的必要性，還是交通行業治理的短板，基本契合“兩新一重”的主要布局點，繼而成為首批建設重點。

在近日召開的“2020停車產業金融高峰論壇”上，國家發改委綜合運輸所城市交通運輸中心主任程世東表示，近年來，國家推進停車產業化發展，停車產業也已列入新基建范疇。在地方財政緊縮的大背景下，政府投資更多地由建設投資轉向管理投資，城市級智慧停車行業會是一個重要領域。

深圳作為全球首個提出建設城市級智慧停車管理平臺的城市，從頂層規劃到具體實踐，都具有很強的借鑒意義。不少城市已經明確將智慧停車建設列為重點民生工程，而疫情更是起到了催化作用。一方面，無人化、智能化的智慧停車為疫情防控提供了重要的技術支撐；另一方面，疫情后汽車消費景氣，私家車出行量暴增，也對智慧停車高效管理形成了巨大需求。

不可否認，智慧停車正在成為城市交通新常態。去年下半年以來，國家高層會議數次提出加強城市停車場建設，并將其列為“新基建”重要內容，智慧停車由此進入發展“快車道”。隨著“新基建”大舉推進，智慧停車將進入高速增長期，成為“新基建”時代的弄潮兒。