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“有事好商量——廣州市政協民生實事協商平臺”聚焦停車難問題，近日邀請政協委員、政府部門負責人、企業代表、群眾代表等，共議如何“推動停車場、充電樁建設”。 資料顯示，截至今年6月，廣州本市籍機動車汽車保有量255萬輛，此外還有大量的非本市籍車輛。據推算，廣州市停車位與中小客車比接近1：1，與城鄉建設部《城市停車設施規劃導則》要求的1.1～1.3倍之間有一定差距，停車難問題不僅困擾有車一族還影響道路通行效率。 停車難、充電難是大城市的普遍現象。解決民生難題需要廣泛且充分的有效協商。為此，廣州市政協經濟委牽頭組織政協委員廣泛開展了“推進我市停車場、充電樁建設”專題調研。 為盤活現有的停車位資源，利用信息技術“共享停車”便應運而生。有市政協委員建議進一步推廣互聯網+智慧共享停車。廣州市政府已將“互聯網+智慧停車”推廣作為解決停車難問題的重要路徑并納入民生實事，鼓勵倡導錯時停車，車位共享。經過一年多的推廣，大中型經營性停車場基本實現智慧停車。但廣東省靜態交通協會提供的資料顯示，現在廣州還有大量停車位沒有得到共享，所以建議鼓勵或者明確要求企事業單位的車位對外開放，或者根據實際情況制定對外開放的車位指標等以緩解停車難。 有委員建議，互聯網+智慧停車是大勢所趨，但現在停車軟件越來越多，不方便市民，能否政府建議市統一的停車信息服務平臺，提供信息查詢、車場導航、車位預約、車位共享等便民服務功能。

對此，市交委相關負責人表示，市交委已經啟動停車信息系統平臺二期建設工作，全面對接各類經營性停車場和錯時分享APP的泊位信息和收費標準，推進各類停車數據的互聯互通，形成一個統一的停車信息發布平臺。

作為停車難最突出的地區，市中心的越秀區車輛保有量為30萬輛，轄區內泊位僅5萬多個。針對這一情況，越秀區嘗試對閑置用地進行改造。目前，越秀全區使用機械式停車設備的停車場達70個、泊位達6000多個，并利用橫向空閑道路交通資源，設置各類路內泊位3000多個。這個做法得到委員們的認同。廣州市國規委負責人表示，廣州市一直以來都是支持和鼓勵社會力量投資建設公共停車場，單位和個人可以利用道路、廣場、綠地、人防工程等資源的地下空間開發建設公共停車場。

除了解決停車難問題，對于購買電動汽車的車主來說，充電問題也令人煩惱不已。數據顯示，截至今年7月，廣州已建成各類充電設施約2.1萬個，其中公用、專用充電樁有約1.6萬個，私人充電設施近5000個，這與實際需要還是存在一定的距離。為此，有政協委員建議，應該明確規定在多少公里范圍內安裝多少的個充電樁，并在政府單位停車場的部分車位安裝快速充電設施，有償提供給市民使用。 經過協商，大家形成共識，廣州市政協經濟委將與廣東省靜態交通協會形成了一份有針對性的提案提交市政府。期待市屬各區、各部門、各單位整合資源，讓一批智能化的新型停車設施盡快出現在市民最需要的位置，讓市民能夠更方便停車，進一步提升人民的幸福度。 廣州市交委相關負責人表示，《廣州停車場條例》將于今年10月1日起實施，交通部門將制定優化差別化停車場收費等相關措施，推動城市道路泊位由“特許經營”向“政府直接監管”轉變，現有的城市道路泊位將逐步移交給交通部門直接管理，停車費全額上繳財政。