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停車位缺口巨大 共享停車位開始風生水起
發布時間:2017-07-25 分類:行業資訊
近年來,我國汽車保有量不斷增長,城市停車位日益緊缺,缺口總量保守估計超過5000萬個,成為最嚴重的“城市病”之一。在這一背景下,“共享停車位”開始風生水起,有望成為下一個投資風口。
巨大缺口催生市場需求
國家發改委公布的數據顯示,目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1∶0.8,中小城市約為1∶0.5,而發達國家約為1∶1.3,城市停車位比例嚴重偏低,保守估計我國停車位缺口超過5000萬個。
為緩解停車難問題,北京、武漢等城市引進了立體車庫,但收效甚微。立體車位收費較貴,停車麻煩,取車也需要花費不少時間,影響了市場接受度。此外,立體車位的維護和修理成本也較高。
據悉,現在已有不少企業瞄準了共享停車這一風口?!栋灼分赋?,2016年停車消費4000億元,停車行業投資規模近17萬億元。其中,2016年底,上海共享停車AAP覆蓋公共停車場庫數量超過2100個,共享停車或成為下一個投資風口。
通過APP實現車位共享
據業內人士介紹,所謂共享停車模式,就是基于地理位置,通過互聯網來實現就近共享停車。車位主人可以分享自己的空閑時段車位到APP管理軟件上進行分時出租,增加收益,并能方便身邊的車主;小區物業或停車管理公司也可以通過APP管理軟件進行安全高效的車位錯時出租管理。
共享停車打破了信息的不對稱,用戶可以輕松看到周圍閑置停車位的情況,從而有的放矢,滿足錯峰停車的需求。
據悉,除精準對接停車需求外,共享停車模式普遍搭載智能收費終端。無需專人收費,自動感應車輛,智能支付停車費用。而與其配套的APP更是能隨時顯示停車的位置,增強停車的安全性?,F在城市停車場總體利用率還不到50%,未來共享停車的發展空間還是很大的。
需要突破幾大發展難點
停車APP大概可分為三類,一類是全能型搜索APP,如人民停車、ETCP等,提供包括停車搜索、預約用車、錯峰停車之類的業務;另外一類專門針對某種特殊場景,比如高鐵、機場、路邊停車需求,如飛泊通、小強停車等;第三種是停車軟件平臺,它們希望做停車軟件中的攜程,“淘個車位”即屬于這類產品。
有人分析,而停車場則是靜態范疇,具有強烈的社區、物業屬性,受區域限制比較厲害,這是其發展過程中不得不面對的問題。
此外,停車類APP往往需要跟停車場、物管建立良好關系,而目前國內停車場的互聯網程度不高,與管理方進行人工對接,溝通成本較高。此外,升級停車場的設備,令其能與停車軟件進行對接,也是一筆不菲的費用。
還有一些人士認為,新模式能否獲得物業公司接受,也是其中一個現實問題。出入車場采用傳統停車卡,車主及停車場管理方,都可以將停車卡視為車輛保管憑證,界定責任一目了然。若采用無卡無紙化管理,出入車場靠視頻識別車牌,一旦出現丟車事件,責任界定反而會顯得模糊不清。