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網約車新政落地 杭州傳統出租車行業開始回暖

發布時間:2017-03-09 分類:行業資訊

網約車走出灰色地帶,獲得了合法身份,可以光明正大地上路跑了。但對于一些司機來說,他們卻不想干了。昨天,記者從不少司機以及出租車公司了解到,原先一些轉行做網約車的出租車司機,現在已經開始盤算著重回出租車的懷抱。

網約車新政

保費增加、車輛提早報廢

網約車司機紛紛轉行

劉師傅來自黑龍江,今年是他在杭州的第16個年頭,以前一直開出租車賺錢。剛開車那會,小日子很好過,每天賺個兩三百元,還是比較輕松的。

但是,2015年下半年他遭遇了出租車行業的“寒冬”?!罢也坏酱畎嗟娜?,一個人開16個小時,也頂多賺個200元,油費、份子錢都不夠付?!?

2015年9月,看著專車那會兒生意好,他做了個決定,出租車不干了,去買了輛二手的帕薩特做專車生意。打車人多,補貼高,從早上6點出車到晚上10點結束,一個月能賺個萬把塊錢。

但是網約車新政落地后,劉師傅卻心里算起了一筆賬,“現在開網約車成本太高,光保險、折舊費、保養費,一年的費用就要五六萬,開專車不劃算了?!蹦瓿?,他又再次做起老本行。

對于現在出租車的收入,他還是比較滿意的,“份子錢少了,早晚兩個人搭班,一個月還能掙個四五千塊,也還算輕松?!?

除了劉師傅,郟師傅也決定轉行了。郟師傅是安徽人,自己做點小本生意,專車生意火爆讓他很是心動,2015年底他決定“下?!?,開著十萬多的現代悅動做起了專車司機。

但是好景不長,郟師傅明顯感覺到生意沒以前好做了?!耙郧?0塊錢的車費,平臺收1塊錢,現在要收2.5元,另外補貼和獎勵基本沒有了?!?

“如果要繼續開網約車,我要換輛車,車輛變更性質后,保險還要多交幾千塊錢,再加上車輛折舊,開八年車輛要報廢,太不劃算了?!编P師傅說,他決定還是不開網約車了。

離巢的哥又做起老本行

閑置下來的40輛車大多承包出去了

網約車門檻提高,讓不少網約車司機紛紛轉行,“遇冷”后的傳統出租車行業,現在似乎在慢慢回暖。

春光出租車負責人章芃,感受最為明顯,“網約車興起,很多司機都不再續簽,去做網約車了,很多空車閑置著,最差的時候有30多輛車空置,平均每個月一輛車就要虧損六七千?!?

不過,就在今年年初,事情有了轉機?!肮娟戧懤m續能接到司機咨詢的電話,來問問包車價格之類的,一天有十多個人?!闭缕M說,越是臨近網約車行政落地,咨詢量就越多,而且簽約量也增加了,最多的時候,一個早上,有三個司機直接簽了包車合同。

她告訴記者,現在公司還剩下四五輛空車,這些車都是新車,包車費用相對較高,包車年限也有一定要求,暫時還沒有包出去。

與此同時,杭州大眾出租車集團客旅分公司的陳波也感受到了回暖的跡象?!霸诰W約車政策落地前,他每天都會接到不少咨詢電話,但是觀望的比較多,簽約的只有零星一兩個,但是這幾天,大多數是來直接簽約的?!鄙弦恢?,他統計了一下,共簽約了四輛新車,這些新車一簽就是五年。

出現類似情況的還有杭州三星客運出租有限公司,他們公司旗下有著270輛出租車,公司相關負責人戚女士告訴記者,退車最高潮時,40輛車無人問津。但到今年2月份,過來問包車的司機多了不少。目前,續包的和最近新承包出去的已經有230輛,之前閑置下來的40輛車,大部分都已承包出去了。

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