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淺析：小區充電樁的普及制約著新能源電動車的發展
發布時間：2020-05-26 分類：交通百科
充電樁可分為兩大類，一類是直流充電樁，另一類是交流充電樁。直流充電樁是我們理解的快充，它能在很短時間內將電池充滿，交流充電樁則是慢充，將電池充滿需要6-8個小時。直流充電樁一般分布在公共場所，像大型的停車場、賓館酒店等;而交流充電樁的用戶一般為小區業主，主要分布在各住宅小區內。
從產業的角度看，交流充電樁的數量，肯定要遠遠大于直流充電樁。目前，交流充電樁的數量領先優勢并不太明顯，對于小區的充電樁普及力度不夠。
據了解，小區充電樁安裝難，主要受四個方面因素制約。
一、車位產權問題
小區車位分為居民一次性購買的產權車位和租用的臨時車位，臨時車位的不穩定性不符合加裝充電樁的需求;
二、用電負荷問題
許多小區當初電路設計時并未考慮充電樁電壓功率問題，且新能源汽車車主多數選擇夜間充電，變壓器能否承受小區內增加的充電樁帶來的電力負擔，還需要相關部門研究確認;
三、安全監管問題
目前針對新能源車充電樁，僅對符合什么樣的條件可以安裝做了界定，對充電樁安裝完畢后，使用過程中的安全、管理和監管責任尚未明確;
四、缺乏系統性
住宅小區充電設施建設規范和作業指導。
小區充電樁安裝難，不僅制約充電樁普及，還會影響業主購買電動汽車的意愿。國家對電動汽車的補貼力度足夠大，電動汽車的性價比足夠高，但為什么還是有人不選擇電動汽車?主要還是考慮到充電不方便，如果能解決小區充電難的問題，電動汽車普及指日可待。
如果有條件安裝充電樁的業主，還是盡早安裝，畢竟國家電網的變壓器冗余資源是有限的，在一段時間內冗余用完，就只能等待電網改造升級，那就是一個比較長的等待時間了。
