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傳統路側停車管理在哪些方面存在不足
發布時間：2018-09-04 分類：交通百科
目前國內停車問題主要存在于大城市中心區，在眾多的停車問題中，路側停車問題尤為突出。合法路側停車位嚴重不足導致機動車的亂停亂放，管理單位還是依靠大量人工管理，導致停車資源不能有效使用和擴大投資再利用，也時常出現人為管理上的矛盾和收費舞弊行為，甚至引發不和諧的社會負面影響。城市靜態交通管理上的不足已經觸動并影響了城市動態交通的暢通、有序，這種現象在當代中國每個城市幾乎每天都在上演。
結合現有停車現狀，傳統路側占道停車存在相關以下問題：
一、占道及違章停車現象嚴重
路側停車具有車輛停放方便等因素，停車人越來越多難免就有一些人會違章占道停車，久而久之違章占道停車成為很多人的停車習慣。路內違章占道停車，路外空臵率居高不下，其結果自然是路內、外停車比例嚴重失調。在許多重要的路段，違章占路停車使道路形成瓶頸，極大的影響交通的順暢。
二、停車收費結構不合理
停車收費是控制停車時間，調節泊位供求關系的一種有效手段，但從國內城市中心區的路側停車收費制度和標準來看，并沒有起到這樣的作用，收費制度和標準沒有體現不同區位、不同停車類型和不同時段停車價格的差別，也沒有拉開停車時間長短的收費差異，沒有利用價格機制來調節需求遠大于供給的路段。多數占道停車管理收費合理性遭質疑，沒有對收費路段、收費標準進行合理區分，未實施“差別化”收費。
停車收費缺乏規范，存在亂收費無證收費現象，導致所收費用的流失嚴重，更對惡意欠逃費無法處理，甚至致使運營企業虧損嚴重。
三、收費模式單一
停車收費目前很多還是采用人工的方式進行計時收費，計時不準確，缺乏有效監督，停車收費資金存在流失漏洞，收費模式單一，路側停車收費可以多種模式并存或互補，提高收費效率。
四、停車管理智能化水平低
目前在路側停車管理信息化建設比較落后，管理部門難以獲得城市靜態停車資源及動態停車資源，無法實現資源共享及對機動車的有效誘導服務，停車位信息系統與智能化管理水平還存在較大的差距。
路側占道停車資源及管理仍未完全被科學有效地挖掘和充分利用，致使停車周轉率仍然不是很高。
五、信息孤島嚴重，未與其他主管部門聯網共享
不能及時發現盜搶、報廢、事故逃逸等行為車輛，未與公安交警等執法平臺聯網，不能有效做到移動執法。
六、城市靜態交通發展缺少輔助決策支持
停車管理涉及規劃、建設、交通、公安等部門，管理責權既交叉重疊，又分割脫節。主管部門缺少對全市靜態交通發展進行系統的戰略研究，并對城市停車實施統一的協調管理，難以形成統一的停車產業政策、技術標準與行業規范，難以調控日益增長的停車需求，同時，也缺少職責部門進行全面的統計與分析全市路邊停車泊位的基本數據。
