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目前，“停車難”已成為老生常談的城市交通難題，所幸在互聯網時代下，共享經濟自然成為最佳藥方，為什么這樣說呢?因為我們可以利用互聯網+的思維和技術去緩解停車難題，同時又能共享資源，也就是所謂的共享停車，說到共享停車，那資源想共享就必須合理規劃時間，這也就是錯時停車這一概念的由來，而錯時停車是什么呢?

從廣義來說，錯時停車是指我們普遍理解的不同用地性質的建筑物配建停車場因使用車位的高峰期不同，甚至正好在時間上互補，這樣的兩類停車場間汽車可以進行錯開時段互相使用對方車位來緩解停車難問題。

從狹義來說，錯時停車是指一個車位的前一用戶離開后，下一個用戶能及時利用上這一停車資源。它的本質是一個車位同一時段只能容納一輛汽車，不同的用戶相互之間錯開時間來使用車位即稱之為錯時停車。目的是盡可能充分地利用停車位資源，不讓停車位資源白白浪費在空置狀態。

據了解，早在前兩年就有人提出了錯位停車的理念，但因為場景環境復雜、用戶成本高，供給方意愿不強等問題，導致該理念的推廣之路受挫，不過近年來，已經有一些城市開始實行錯時停車了，并且政府也給予政策支持，下面列舉幾個城市頒布的條例，具體如下：

1、北京人大常委會審議《北京市機動車停車管理條例(草案)》，建議利用行政手段和經濟手段，推動機關、企事業單位共享車位，錯時開放；

2、《上海市停車場(庫)管理辦法》開始實施，首次明確了上海住宅小區與商務樓宇的停車設施可錯時利用;

3、廣州人大常委會審議《廣州市停車場建設和管理規定(草案)》，為了更大程度"挖掘"停車空間，鼓勵住宅、單位將停車位逐步向社會開放;通過委托給管理者或服務企業，供他人錯峰停車;

4、鄭州市政府出臺《關于進一步加快市區公共停車場建設管理工作的指導意見(試行)》；

5、廈門市人民政府發布了《關于加強城市停車設施建設工作的實施意見》，其中第十條即鼓勵錯時停車。