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今年以來，作為新基建的重要組成部分，智慧交通迎來建設熱潮。其中，智慧停車因社會需求攀升、市場相對成熟，且新技術、新模式不斷涌現，成為新基建背景下率先跑出的“一匹黑馬”。

停車是個技術活。以往停車，考驗的是車主的運氣和車技，眼明手快往往能一招致勝。但如今，受車多位少、信息不對稱、車位分散等問題困擾，光靠車主個人力量只會越來越吃力。為此，智慧停車應勢而生，利用智能停車APP等手段，輕松實現“技術外包”，從此遠離停車難困擾。

據統計，目前我國汽車保有量達到2.7億輛，并仍以每年約10%的速度增長，停車缺口超億個。有數據顯示，30%的擁堵問題由停車難造成，日常48%的車輛須在車場排隊，其中醫院排隊尤為嚴重，全國城市超九成車位使用率小于50%；當車位使用率提升到80%的情況下，多數城市車位供給量將大于車位需求量。

今年國家大力推動城市停車補短板、老舊小區改造和基礎設施數字化等基建工程，智慧停車作為新基建的重點項目之一，也被納入智慧城市建設版圖，成為城市綜合治理體系現代化重要支撐。從目前來看，多地政府正嘗試通過新建停車位、老舊小區停車設施改造、提倡措施共享等方式化解停車難。

“解決城市停車難，不能光打‘游擊戰’，必須統籌規劃一盤棋運作?！鄙钲谑腥舜蟪Ｎ洕の瘑T、湖北工業大學兼職教授、迪蒙智慧交通董事長向雋認為，推進智慧停車建設，必須從健全法律法規、行業標準、整合資源、技術和資金引入等多層面、全方位進行規劃，目標是建成城市級智慧停車平臺，真正形成共建共享共治的局面，為城市居民提供便捷舒心的交通出行環境。

事實上，智慧停車的本質，就是通過科技的手段，實現供需兩端更精準、更高效的匹配，讓存量資源發揮更大的效率。打破治理堵點，讓停車管理更加科學、透明。重塑產業鏈，挖掘停車市場價值場景，擴寬停車生態圈，引導智慧停車場景向智慧交通、智慧城市建設中來，引領城市經濟新增長。