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日前，中國國際經濟交流中心副理事長黃奇帆在2020財新夏季峰會上表示，在新冠疫情沖擊國內外經濟的背景下，發展新基建是應對經濟下行的有力武器，新基建不僅本身形成了規模龐大的數字經濟產業，還顛覆性地將傳統產業數字化，從而產生不可估量的疊加效應、乘數效應?！斑@是個巨大的藍海，今后的獨角獸主要產生于產業互聯網系統?！?

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新基建聚焦高科技領域創新，能夠更好地培育新產業和新動能，促進產業結構的優化升級，為疫情后中國經濟恢復打下一針強心劑，為中國經濟高質量轉型發展按下“加速鍵”。尤其針對停車難、交通擁堵、空氣污染、資源錯配、安全隱患等“城市病”，促進新基建與交通產業融合發展，才能真正帶動產業鏈補齊短板、突破瓶頸，實現高質量發展。

近年來，關于停車亂收費、停車糾紛和停車安全等負面新聞不絕于耳，歸根結底是因為停車位作為一種稀缺資源，存在資源錯配和供需失衡等特點，從而爆發種種惡劣現象和社會矛盾，行業亟待整頓升級。

傳統停車管理模式，存在收費難、收費不規范、逃費嚴重、僵尸車占位、舉證難、成本高等一系列問題，而隨著人工智能、大數據、云計算等信息技術以及視頻設備、云平臺、停車APP等軟硬件設施的引入，無感出入、線上支付、無人值守、車位預約、共享等功能逐一完善，極大地緩解了社會停車壓力，錯峰停車、分時共享也活用了存量資源，備受市場和用戶青睞。

停車難不是一個孤立的問題，城市通行需求和停車需求互相影響，加劇了道路空間爭奪的矛盾。一旦停車需求得到緩解，交通擁堵也會大大改善。在交通治理現代化過程中，應該將靜態交通管理擺在與動態交通治理同等重要的位置，用足用好新基建乘數效應，發揮城市交通最大價值。

眾所周知，未來國際經濟競爭的一大抓手是數字經濟，現在，以人工智能、工業互聯網為代表的數字經濟正在進入下半場，積極布局“新基建”，就是為打造世界經濟的“中國時間”蓄能。在智慧城市建設中，數字技術還遠遠沒有被用足、用好，創新空間依舊巨大，而城市停車作為主戰場之一，有望釋放萬億新能量，拉動內需消費，促進經濟增長。