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聚焦：9月上半月智能交通國際新聞匯總
發布時間：2017-09-21 分類：行業資訊
1、英國的智能移動技術和創新中心（TSC）推出首個智能移動數據中心（IMDH）。該中心目前存儲許多有價值的數據集，從政府機構和運輸和技術業務，提供在英國的公路旅行和運輸模式的多種解決方案。用戶可以訪問和分析各種數據源，有效解決擁堵旅程規劃等交通運輸問題。該平臺還具有高度安全的存儲和強大的法律流程，以確保隱私和商業機密性。
2、奧地利交通技術公司Swarco Traffic推出一個新的基于云的管理軟件平臺，旨在為地方當局提供對其交通標志資產和策略的全面控制。新Zephyr平臺可以在世界任何地方對復雜的環境，根據當地的可變信息標志（VMS），停車場，車輛激活和學校警示等標志對交通運輸進行管理和控制，使車輛自由移動。Zephyr允許用戶對其標志進行編程和監控，以確保以最有效的方式管理流量，包括考慮“特殊日子”，并免除某些日期或時間來管理流量。
3、西班牙運輸技術公司Indra將研發一款基于計算機視覺和大數據的可持續發展計劃檢測系統，通過從物聯網傳感器，社交網絡，不同類型的開放數據和項目視覺子系統實時使用的數據來檢測和預測交通狀況。該項目將給地方當局和運輸機構提供現有交通的流動模式，然后制定戰略和政策，以減少交通擁堵，并優先考慮和促進使用公共交通工具，高占用或低排放車輛，從而改善交通量，空氣質量和噪音水平。另外，該項目將在實際交通情況下完善和測試一種可以自動識別車輛類型，并在前后座位上識別其乘客人數的產品。
4、美國半導體和電信設備公司高通Qualcomm Technologies推出了一種全新的移動通信（C-V2X）商業系統。C-V2X最核心的技術包含了兩種傳輸模式，一種是直接通信，一種是基于網絡的通信，這兩種傳輸模式具備安全感知及自動駕駛解決方案的關鍵特性，同時還可為其他先進駕駛輔助系統（ADAS）傳感器（如攝像頭、雷達和激光雷達）提供補充，為車輛提供周圍環境、包括非視距（NLOS）場景下的信息。
5、瑞典汽車安全系統制造商Autoliv將為全球汽車制造商提供自主駕駛的77GHz高分辨率雷達系統。Autoliv的77GHz雷達系統位于車輛的四個角落，可以看到即將到來的車輛，并在高速公路行駛期間自主管理車道變更。前后雷達為車輛提供不同的功能; 前角雷達支持物體和自由空間檢測，而后角雷達有助于物體檢測，盲點警告和后交叉交通警報。
6、全球導航和交通信息公司TomTom在印度浦那成立新的交通中心。該中心使用創新的地圖制作技術和工程，同時通過人工處理大數據智能以產生預測性交通情報，有助于對整個道路網絡的交通速度實時全面了解，包括對流量和趨勢的豐富現實和歷史見解。它將向政府，B2B和汽車許可合作伙伴以及其他利益相關方展示交通管理專業知識，幫助交通城市規劃者和居民做出更明智的決策，減少道路擁堵并增強城市的流動性。
7、佛羅里達交通運輸部（FDOT）推出新的數據集成和視頻聚合系統（DIVAS）。DIVAS由兩個系統組成：數據集成（DI）子系統和視頻聚合（VA）子系統。 DI子系統將收集和整合來自眾多指定來源的運輸和相關運輸影響數據，并將該數據整合到內部和外部傳播和消費。VA子系統將匯總來自FDOT和外部代理攝像機的實況流視頻，以便使用無處不在的現代視頻流技術進行分發。目前，該項目已經重組為兩個階段，第一階段是快速設計和部署VA子系統，預計在今年秋季開始運行，DI子系統的實施預計將于2018年春季投入使用。
8、智能汽車企業Horiba MIRA與英國聯合研發一個智能交通運輸環境項目。該項目將在考文垂和沃里克郡內的40多公里城市道路和高速公路上配備三種V2X（車對車/基礎設施）技術（LTE，ITS-G5，無線網絡），并測試了第四個（LTE-V）技術的可行性。該項目將通過相關的車輛技術，基礎設施等條件來減少交通擁堵，并通過更好的連接提供車載娛樂和安全服務。
9、西門子和交通技術服務（TTS）研發了一個先進的流量控制硬件和軟件平臺（TACTICS ATMS），旨在為汽車，卡車，運輸OEM，售后設備制造商和導航服務提供商提供更多的訪問連接車輛應用的數據。該平臺利用在TTS云端信息服務中使用的實時流量數據來預測當前的交叉路口信號狀態，作為用于自主和連接的車輛應用的參考數據，通過分析處理之后為具有連接服務的車輛提供有效和安全的解決方案。
10、日前，英國高速公路（HE）宣布，曼徹斯特智能高速公路第一期工程將在今年開工建設。該工程將分階段在M62上拆除臨時狹窄通道，并在年底之前在M60上進行交通傳感器測試。當智能高速公路完成時，交通傳感器將自動監控車牌號并自動調整限速處理，另外該路段上共有50臺監控攝像提供100％的路線覆蓋率，交通部門可實時掌握路上的情況并對緊急情況進行及時有效的處理。
11、英特爾目前部署首個智能交通系統（ITS）解決方案，即移動視覺信息系統（MVIS）。該系統實現了在便攜式可變信息標志（VMS）上顯示實時旅程和道路規劃信息。通過車載傳感器收集的并由國家交通運營中心（NTOC）轉發的Datex II實時路途數據，輕松有效地導航道路并對一些道路規劃調整進行及時反映，告知司機預計的行程時間和行駛方案，盡量減少旅程中斷。
12、Vodafone德國正在用最新的5G網絡技術為德國Aldenhoven測試中心（ATC）的測試軌道進行自動車輛測試。該技術將傳輸每秒高達10G的數據量，其延遲時間小于10毫秒。這是優化行人交通車輛和交通信號燈等交通基礎設施的技術基礎。
