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繼春節期間全國取消出租車系統建議調度費之后，滴滴出行昨日又宣布，將對旗下的網約車服務動態調價功能實行雙重封頂機制，即動態調價金額，溢價系數均不能超出規定范疇，同時，滴滴出行還將基于大數據分析，建立供需預警機制——在可預見的供需失衡到來前，會通過滴滴出行app向用戶發出“預警”。

根據新辦法，今后在寧波使用滴滴快車，動態調價封頂將不超過29元，溢價不超過0.5倍，相當于目前系統顯示的1.5倍車費；專車全國動態調價封頂將不超過59元，溢價也同樣不超過0.5倍。

也就說，比如從靈橋路的寧波日報報業集團到寧穿路的市行政服務中心，打快車大約是20元，如果到了高峰期，溢價最高不能超過0.5倍，也就是10元，而如果到北侖銀泰城，打快車大約是100元，由于同時設置了金額封頂，溢價最多也不能超過29元。

滴滴出行相關負責人昨天下午告訴記者，動態調價的初衷是平臺基于經濟學供需原理，在供需失衡的時間段、區域內，通過價格杠桿來調節供需的手段。區域供需失衡時，滴滴會基于實時交通狀況，計算出一個合理的建議加價倍數，并在app上向用戶顯示加價倍數與加價后的預估車費。由于與出租車搶單制不同，專車、快車訂單是通過平臺指派給司機，因此需要用戶確認加價倍數后方可發單。

同時，在動態調價雙重封頂、取消出租車建議調度費的基礎上，滴滴平臺還將建立供需預警機制。相關負責人介紹，具體做法是基于大數據分析，平臺對運力供需做出預測，在可預見的供需失衡到來前，通過滴滴出行app對用戶發出“預警”，在特殊情況下，比如像春運、惡劣天氣，為了保證運力滿足出行需求，滴滴將根據實際情況對動態調價封頂，做出臨時調整方案并提前對用戶進行公示，同時提醒用戶提前規劃出行。

目前，動態加價是網約車普遍采用的一種價格手段，比較特殊的是在寧波運營的曹操專車，它的做法是無論什么情況下都不加價。但不可否認的是，打車供求關系如何把控確實是一個難點。

業內人士指出，這是網約車平臺基于價格體系的變革，想法就是利用更靈活的價格體系來協調乘客和車輛，以實現平衡，通過價格手段的思路，在目前市場環境下應該說還是正確的。更完善的價格機制有助于在效率和公平之間尋求更多的平衡點，因此這是一次積極的嘗試。