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“互聯網＋智慧停車”模式有哪些？
發布時間：2017-03-13 分類：交通百科
自從2015年3月5日十二屆全國人大三次會議上，李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯網+”以來，促進以云計算、物聯網、大數據為代表的新一代信息技術與現代制造業、生產性服務業等的融合創新產業便破土而出，其中關于“互聯網+智慧停車”也是這兩年來被炒得熱火朝天的項目之一，那它有哪些模式呢？
一、停車繳費：設備鋪設+移動支付
據了解，目前全國汽車保有量已突破1.7億輛，停車位少于6800萬個。解決停車難，減少停車過程中所花費的時間是國內每個城市交通建設急需解決的問題，于是有停車企業想到了在停車支付環節做嘗試，通過鋪設智能設備，對停車場的停車流程做升級改進，引導用戶線上支付（像微信、支付包等線上支付方式）這就是停車支付模式。這種模式一定程度上節約了停車時間，對停車場管理也帶來了便捷。
二、結合移動互聯網：以APP平臺為核心
該模式主要服務于C端用戶，APP可告知用戶哪里有空閑車位，以及停車收費標準，并導航前往等。該模式的優勢在于易操作，且門檻較低，但正因如此，大批互聯網公司涌入，共同分割有限的市場“蛋糕”，使得本應對用戶量和數據有著極高規模要求的模式水平參差不齊。這種模式最大的瓶頸在于很難落實，一些大型成規?；钠髽I比較好操作，但其他停車場則難以推行。此外，當前市面上的互聯網停車企業，大多數都擁有了自己獨立完整的智能停車軟硬件系統，未來可想象的空間有限。像迪蒙智慧停車場系統是迪蒙專門為城市各類停車場而研發的一套智慧、高效的無卡、無人值守停車場收費管理系統。憑借迪蒙自主研發的高清視頻采集技術和智能車牌識別算法，系統對出入車輛的車牌識別精準度達到了99%，使得車輛進出停車場無需等待，無需停車，緩解了高峰期入場擁堵情況。同時，結合最新物聯網和移動互聯網技術，實現了快速停車、反向尋車、快速繳費等一系列自動化功能，幫助車場經營方盤活車位資源，提高單個車位的盈利能力，進而實現整體業務營收的提升，最終達到開源創收、優化升級的目的。
三、車位共享
把個人車主的空閑車位利用起來也是解決停車的一個方式。車位共享P2P模式將車主的空閑車位共享出來，為想停車的車主提供對接服務，盤活車位空閑時間，提高車位的使用率，為業主創收，讓車主不再停車難。這種模式問題更傾向于依賴彈性社交，很容易帶來客戶體驗不佳。同時，車位共享P2P模式不可避免地會牽扯到和物業、停車管理公司，這很容易形成線下地推的瓶頸。
四、車和智能停車系統相結合，共享數據
其實解決停車問題還有一種方式，就是直接進入車廠前裝市場，將智能停車系統接入車機之中。用戶在汽車的中控屏上就可以實現與停車相關的需求了。它對技術和質量有著很高的要求。開發一款適用于車機的系統軟件難度要遠遠大于APP，此外汽車廠商對供應商的要求嚴格。目前這種停車模式的企業比較少，未來將會有很大的想象空間。
