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日前，武漢市民郭先生攜一家老小去園博園看燈會，出門前先登錄高德地圖，確定車位不緊張后才動身。到了園博園東門，他根據路邊停車誘導牌指示的信息，將車順利停在了漢口里停車場。

從盲目尋找到有的放矢，轉變源于智慧停車系統。

2015年，武漢交管局啟動智慧停車系統建設，通過手機APP、路邊停車誘導牌，線上線下同步緩解停車難。目前，已有1212家停車場、509880個停車位接入系統，停車場車位數據實時更新。

但記者走訪發現，不少誘導牌上，停車場的信息均顯示異常。中南商場、中建廣場等處停車誘導指示牌上，銀泰百貨、順民大廈等部分停車場仍顯示“測試”狀態。

據了解，武漢3/4的停車場尚未接入系統。市交管局負責智慧停車系統建設的民警陳琳介紹，全市各類可對外開放的停車場共計1073處，系統接入486處；企事業單位、居民小區等不對外開放的自用停車場3800余處，系統接入726處；100塊二級停車誘導牌中，正常投入使用的只有76塊。

為何這么多停車場未接入系統？陳琳稱，武漢老舊社區停車泊位智能化基礎設施缺乏，未配備車牌自動識別智能道閘，增加了停車信息整合的難度。此外，部分停車場權屬大型商業集團和地產集團，上報停車信息需報批總部層層審批。還有不少停車場不愿意接入停車系統。

據了解，上海、深圳等地已將停車場監管、聯網列入城市立法。武漢市交管部門負責人表示，將通過補貼，推動停車場智能道閘系統建設，并建議將停車聯網工作納入武漢地方法規。