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“創客之城”鷹潭網約車新政門檻低而受熱捧
發布時間：2016-12-09 分類：行業資訊
目前，全國眾多城市已先后公開網約車新政意見征求稿，在全社會引起了廣泛的爭議，輿論普遍認為門檻過高，便將導致市民打車貴打車難的問題重新出現。不過其中也不乏一些開明、尊重創新的城市，如江西省鷹潭市就是其中一個，不但沒有在汽車軸距、價格、排量等方面提出嚴苛規定，還不對網約車駕駛員戶籍設限，對外地戶籍的駕駛員相當友好，表現出創新城市應有的兼容并濟的態度。
寬松網約車標準折射城市創新精神
12月7日，江西省鷹潭市出臺了網約車新政草案，在戶籍、車牌、軸距、排量等方面，對當地網約車松了綁，受到業界和當地市民的好評。草案顯示，在網約車車輛準入方面，鷹潭市并未在汽車軸距、價格、排量等方面做出要求，只需高于當地主流巡游出租車，初次注冊登記取得《機動車行駛證》之日至申請《網絡預約出租汽車運輸證》之日未滿3年，且行駛里程數未滿20萬千米的車輛就可以申請成為網約車。
或許有人會認為“高于當地主流巡游出租車”的概念模棱兩可，但實際上，鷹潭市當地的主流出租車多為桑塔納，這也就意味著新政對網約車的檔次沒有設限，捷達車型就能滿足網約車輛準入條件，能運營上路的網約車數量并不會大幅度緊縮，基本上不會對市民的出行帶來不利的影響。
同為江西省的南昌市，要求網約車車輛價格在12萬元以上、軸距為2700毫米以上，尤其軸距標準基本比照B級車的標準，和一線城市看齊，引起了廣泛的爭議。
對網約車的寬松，背后體現了鷹潭市尊重創新、實事求是的城市發展理念。據了解，自2015年鷹潭市被評為國家智慧城市建設試點城市以來，其一直堅持“創新、智慧、民生”的主題思想，以整合公共信息資源為主導。在鷹潭市總結出的打造國家新型智慧城市的“六個一”思路特點中，“建設一個云服務中心、建成一個公共服務平臺”等特點不斷被落實著，此次公布的網約車新政就是最突出的表現之一。
有評論人士認為，作為“創客之城”，鷹潭市的網約車新政無疑凸顯出其對創新思維良好的接受能力和包容度，“互聯網+出行”的新型出行方式在這里得到了很大的發展空間；值得一提的是，市民在適應這種出行方式之后，政府用創新包容的態度幫助市民擁有更好的出行體驗，而不是一味的抵制排外，這樣也抑制了出租車壟斷和黑車橫生，側面維護社會安全穩定，獲得市民的一致好評。
開明態度擴大就業 兼容并濟惠及眾人
鷹潭市網約車政策寬松的另一大優勢體現在促進就業方面。今年，鷹潭市計劃實現新增就業1.96萬人，失業率要求控制在4.5%以內，網約車司機將成為這一目標的合理增量。
在最新統計出的十大薪酬最高行業中，可以發現，十大類行業均是滿足人們多種生活場景的細分服務產業，這表明人們在生活品質和服務體驗方面的需求不斷增加。同樣的，出行也是人們生活場景中的剛需，網約車的出現能很好的優化這一領域的服務，同時，相應出現的網約車司機也滿足了鷹潭市擴大就業的計劃。
網約車新政草案顯示，取得相應準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經歷的司機就可以申請運營網約車上路，無戶籍或居住證要求。加之對車輛準入條件的松綁，鷹潭市網約車無論是在車輛還是駕駛員方面均未對之前已成型的市場產生太大影響。如此兼容并濟的政策態度，讓人們對鷹潭市的好感又增加了幾分。
