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除了共享單車 未來城市還能共享哪些
發布時間：2016-12-12 分類：趨勢研究
摩拜、OFO、優拜、小鳴……隨著共享自行車的風潮席卷上海，一種共享經濟的理念逐漸來到人們身邊。這場騎在單車上的社會實驗未來將如何改變我們的生活？共享的做法除了能解決“最后一公里”出行以外，在未來城市規劃中還能走多遠？
在近期舉行的上海城市空間藝術季Sea-Hi論壇上，上海城市規劃設計研究院規劃師鄭迪給出了一個答案：在2040年的上海，人們可共享的可能是一個街道，或一個社區。
共享騎行，城市中還缺什么？
每天，上海出行者當中，低于3公里的中短途出行占30%，如果這些中短途出行都用單車來解決，10萬輛分享單車只能解決其中的1%，這就造成了目前十多個共享自行車品牌在市場上競爭的局面。
更多共享單車投入市場，帶來的是更高要求的服務和硬件設施的需求。針對摩拜單車使用情況的大數據分析表明，人們在上海內城對共享自行車的使用需求巨大，但相應的騎行空間和停車服務卻不足。
“高頻的接駁站占上海所有站點的20%，公共交通的接駁、社區中停車站點網絡的建設，都需要完善?！编嵉现赋?，為了配合人們騎行，市中心還需要建設更多慢行步道。他指出，黃浦江沿線的貫通，可以創造出更多的騎行通道，但濱江聯系城市腹地的通道也十分必要。
從一臺小小的自行車，延伸到城市規劃的調整，用鄭迪的話來說：“因為城市街道就是共享產品的路演平臺。而這個趨勢給我們一個啟發：未來的上海，需要全面提升城市的品質?！?
從共享單車到共享街道
在浦東金橋，摩拜單車已遍布城區，但也出現了另一種共享形式——方興未艾的共享汽車?！皬膯诬嚨礁嘣O施，共享的需求必然會逐步擴展，甚至主導人們未來日常生活的社區?！睂Υ?，鄭迪提出了共享街道的理念。
在一幅“共享街道”的構想圖上，公交車站、醫療終端、新能源車，甚至每天照亮人們回家路的路燈，遍布街區的每一項公共服務設施都是一個可共享的智能終端。
智能路燈上安裝有溫度、濕度、PM2.5智能檢測儀，幫助人們隨時監測環境氣候，決定出行方式。路燈上的攝像頭能監控周邊區域的安全情況，還有電子屏幕可投放視頻和廣告。
智慧童趣園區周圍安裝監控系統，社區的孩子們在該區域玩耍時，家長們可以在周邊咖啡廳休息，通過手機觀察孩子玩耍的情況，如有成年人進入該區域，系統還會自動發出警報。
智慧廣場舞區可謂是一個有趣實用的設想。廣場上有共享點歌機，讓居民不用再把錄音機從家里扛到廣場，而且點歌機還能自動識別人們經常播放的“熱歌榜”，為居民播放熱們廣場舞曲。配合中老年人活動，廣場上還安裝了壓力感應器和醫療終端，老年人可隨時從醫療終端上獲得醫療咨詢和救助服務。
共享帶來城市開發模式的進化
城市在不斷地更新迭代，背后是技術的革新，但最終技術的進步還是為了不斷地滿足人的需求。鄭迪認為，共享經濟的發展趨勢給上海城市的最大啟發，是一種開發模式的進化。
未來的上海是一個怎樣的城市？“流動共享，每個人都可以自下而上地表達需求，每個企業，不管大小，都可以做出符合人們需求的產品?！编嵉现赋?，街道是承載這些產品最貼近居民的載體。
“如今，租房市場非?；?，我們能夠租房，為什么不能把街道租出去呢？”鄭迪提出，把街道的產品出租給企業，讓他們能夠利用街道解決城市當中人的需求，這也是一種供給側的城市更新。
“過去城市的開發經歷了兩種模式，一種是行政主導的增量開發，一種是以資本主導的增量開發?！被诠蚕砝砟?，鄭迪提出了城市開發的第三種模式，即基于信息主導存量的開發。
“信息會成為開發的主導元素，串聯起人們的休閑娛樂、社交參與、便利生產和生活服務設施。而共享的街道，將會在三級開發的模式下出現，也許就是三五年之后?！?
