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北京汽車金融新增長點
發布時間：2016-12-08 分類：交通百科
被稱為“史上最嚴”的北京機動車現行政策再加碼。11月21日，多部門聯合召開的“關于北京市空氣重污染應急預案修訂及相關大氣治理政策新聞發布會”正式披露了新版本的機動車限行方案和《北京市空氣重污染應急預案》(以下簡稱《預案》)。據悉，自今年12月15日起，空氣重污染橙色及紅色預警時，國I國II排放標準輕型汽油車將全市禁行。而且按照最新限行政策，上述類型車輛也將從明年2月15日起實施五環路(不含)以內道路工作日限行。
此政一出,北京將有40萬輛國I、國II排放標準的車被涉及。淘汰超標排放汽車,能夠促進新能源和小排量汽車發展,推動汽車產業結構優化和消費升級,并且培育汽車金融等新的經濟增長點。
下面為大家介紹《預案》的主要幾個方面:
一、限行加碼
具體來說，根據新版限行方案，本次納入限行范圍的車輛為北京市及外埠國I國II排放標準輕型汽油車。對于機動車違反規定進入限行區域道路行駛的，公安交通管理部門按照相關法律規定，將給予100元罰款，每4小時計罰一次，北京市及外埠車輛違反限行規定處罰完全相同。
而根據新修訂的《預案》，啟動重污染橙色預警時，國I國II排放標準輕型汽油車(含駕校教練車)將強制禁止在北京市上路行駛;而在啟動最嚴重的紅色預警時，除了國III及以上排放標準機動車(含駕校教練車)按單雙號行駛(純電動車除外)以及公務車限行措施外，國I國II排放標準輕型汽油車(含駕校教練車)也將強制禁止上路行駛。
按照環保部要求，京津冀統一了預警分級標準，考慮了污染物單日高濃度值的因素。此外，加強了機動車污染減排力度。按照優先削減高污染排放車的原則，橙色預警時，全市國Ⅰ、國Ⅱ排放標準汽油車及建筑垃圾、渣土、砂石運輸車輛禁行;紅色預警在橙色預警基礎上，全市其他車輛實行單雙號行駛(純電動汽車除外)。
二、治理機動車
長期以來，北京機動車尾氣污染治理難題一直令環保部門十分頭疼。數據顯示，目前北京的機動車保有量已達570萬輛，排放的一氧化碳、氮氧化物、揮發性有機物分別占該類污染物全市排放總量的86%、56%、38%，PM2.5本地污染貢獻中，全年機動車排放貢獻比例達31.1%，其中非采暖季機動車排放更是達到北京本地排放的40%以上。
三、提高淘汰補助
此次配套國I國II排放標準輕型汽油車限行政策，北京市也出臺了《北京市促進高排放老舊機動車淘汰更新方案》(以下簡稱《方案》)。根據《方案》，自今年12月1日起至明年底，報廢國I國II排放標準輕型汽油車將繼續給與并提高政府補助標準，“總體來說，國II的補貼力度比國I大，因為國II車對大氣污染的貢獻相對較小，國II標準車在明年6月前報廢的補貼為1.2萬元/輛，比國I高2000元/輛;而且，今年底到明年上半年報廢補貼力度普遍比明年6月到明年底前高，每輛車補貼標準差距在2000元”。
四、總結：
《預案》淘汰超標排放汽車,能夠促進新能源和小排量汽車發展,推動汽車產業結構優化和消費升級,并且培育汽車金融等新的經濟增長點。
據了解，今年諸多汽車金融業務實現了30%至40%的增長，各大國際品牌的汽車金融公司基本落地，越來越多的整車廠增資汽車金融公司，都可以看出汽車金融市場熱度持續上升。今年以來融資租賃市場非?；馃?，據不完全統計，目前已經有100多家融資租賃介入汽車行業，但是在國內融資租賃業務開展的并不多，更多的是回租。
我國汽車金融正處于振興階段,覆蓋汽車產業鏈的各個環節,伴隨著汽車金融滲透率的不斷增加,中國汽車金融市場的規模也呈現不斷擴張的態勢,到2020年預計有超2萬億的市場規模。
隨著中國汽車消費主體和消費觀念的轉變,汽車金融市場規模呈現快速增長，加上利好政策不斷出臺、市場潛在因素的雙向驅動,我國汽車金融行業發展正迎來下一個“黃金十年”。
