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國家突然宣布，中國汽車行業即將發生一場“大地震”！
發布時間：2017-08-11 分類：趨勢研究 來源：互聯網品牌官
中國如今的創新速度可以令世界刮目相看!尤其是與互聯網相結合的經濟模式創新不斷涌現，已成為中國經濟發展的另一個新常態。
此前共享單車橫空出世，已成為中國企業真正的創舉，成為他人模仿的對象。但這還不是探索的終點，今天，共享汽車也迎來了發展的大機遇。
重磅!關于共享汽車的指導意見出爐!
8月8日，一個超級重磅的消息傳來，意味著中國汽車行業即將發生一場“大地震”!
交通運輸部、住房城鄉建設部正式發布了“關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見”。意見明確鼓勵分時租賃新業態發展，合理確定分時租賃在城市綜合交通運輸體系中的定位。在這個意見里，提出了如下要點：
1、鼓勵各地發展“小微型客車租賃”，尤其是“汽車共享”;
2、明確要求各地政府部門做到以下幾點：
制定小微型客車租賃發展規劃，并納入綜合運輸體系規劃和城市綜合交通體系規劃;統籌安排租賃網點和停車場地;加強小微型客車租賃與不同交通運輸方式的換乘銜接，推進機場、火車站、汽車站、港口等交通樞紐小微型客車租賃營業網點以及客流密集區域停車站點建設。
《指導意見》認為，分時租賃汽車為城市出行提供了一種新的選擇，有助于減少個人購車意愿，有助于緩解城市私人小汽車保有量快速增長趨勢。
《指導意見》的另一大亮點是對“安全第一”的定位。文件不但充實了反恐防范相關要求，還增加了“維護公共安全”“按要求采集和報送有關信息”等內容。另外，為確保用戶押金和資金安全，鼓勵采用信用模式代替押金管理。
專家表示，對于剛剛起步的共享汽車，指導意見有前瞻性地提出正面清單和負面清單相結合的管理措施，可以規范種種不合適的預期和行為，引導行業進入良性狀態。
很顯然，在“共享單車”的成功之后，一個新的行業或將被引爆——共享汽車!
什么叫共享汽車?
共享汽車是指個人或多人使用一輛車，而駕駛著只對車輛擁有使用權，而且共享汽車可以通過電話或者手機APP直接預訂，非常方便。
其實共享汽車已經出現在我們身邊有一段時間，不少人已經感受過它的便利。而最近，共享汽車的服務開始升級。比如日前，北京CBD附近就出現了共享豪車。
共享汽車的優勢就在于環保、方便、價廉：環保效益突出、減少道路占用、節約停車資源、降低出行成本。用戶直接掃碼就能將車開走，也給客戶提供了大便利。
共享汽車有啥重大影響?財經韜略對此分析道：
影響一：大城市交通擁堵問題，找到了解決方案
跟“共享單車”相比，“共享汽車”的意義更為重大。
如果地方政府可以構建起“出租車+各類快車、專車+共享汽車”的服務體系，再輔以發達的高鐵、地鐵、公交車系統，那么大城市居民未來可以不用買車。
一方面，汽車的利用率會大大提高;另一方面，汽車停放的難題將迎刃而解。比如北京這樣擁有五六百萬輛私家車的城市，將來只需要200萬輛各類共享汽車肯定能滿足出行的需要。
少了百萬輛級汽車的停放需求，城市道路可以更加通暢(可以減少路邊停車位)，小區道路可以更加寬闊，孩子們可以在自己小區里奔跑起來，城市給人的壓迫感可以大大減輕。
到了那個時候，我們或許會驚訝地發現：少了上百萬輛汽車之后，交通擁堵消失了，空氣變好了!
對于居民來說，有了充足的共享汽車和地鐵、公交網絡，就不用買車了，生活成本開支也降低了。
影響二：將誕生新的“超級獨角獸”企業
可以想見，未來的“共享汽車”一定是一個超級巨大的市場，從新車購置、配套服務和售后服務，規模將超過萬億級。中國將誕生的企業巨頭，估值也肯定會遠遠超過今天的摩拜、ofo等。
影響三：汽車行業“大地震”
出租車是“有高價牌照、稅負較重、配備司機”的共享汽車，各類快車、專車是“門檻較低、稅負較輕、配備司機”的共享汽車，而交通部、住建部剛剛出臺的政策，鼓勵的是“不配備司機的共享汽車”。三代“共享汽車”齊頭并進，將逐步把中國的汽車消費，帶入“共享時代”。(未來還會有無人駕駛的共享汽車)
截至今年3月末，中國汽車保有量超過2億輛，其中私家車1.5億輛。全國有6個城市(北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳)汽車擁有量超過300萬，49個城市超過100萬輛。2016年，中國汽車的銷量是2800萬輛。
這樣一個龐大的市場，未來將被“共享汽車”深刻改變。
如今，交通部和住建部下文力挺共享汽車，更意味著共享汽車的發展必將跨入新的紀元，徹底改變中國人的生活方式。
2016年至2017年，共享經濟在中國快速崛起，覆蓋面迅速擴大。從共享單車，共享雨傘、到共享充電寶、共享籃球…… 人們日常生活的細節在逐一被顛覆。如果能走上良性發展道路，共享經濟不但有助于中國這樣人均資源不足的國家更環保、更效率，對整個人類的資源分配規劃再造也將做出巨大共享。
美國共享汽車已發展了20年，有研究稱，每共享1輛汽車，可減少13輛汽車的購買行為。這意味著，共享汽車模式的創新發展，將對汽車產業形成巨大影響。
▲2017年4月24日，浙江寧波，共享汽車停放在車位上。(東方IC/圖)
有專家分析，未來幾年中國共享經濟將保持40%左右的高速增長。到2020年共享經濟規模會占到GDP比重達10%，2025年預計達到20%。未來10年，我國共享經濟領域有望出現5~10家巨無霸企業。
李克強總理曾說過，“對于任何新生事物，應盡量秉持‘包容審慎’的監管方式，不能一上來就‘管死’!”現在交通部和住建部下文力挺共享汽車，是一種‘包容審慎’的監管方式的體現。
共享汽車新規政策說明，交通和住建部門已經下了決心，將采取有效措施推動共享汽車發展。
今后，只要你有駕照和手機，沒車也能自駕游全國!
同時，百年不變的汽車行業，還在面臨“變天”的壓力!
據新華社，繼法國之后，英國政府也準備從2040年起全面禁止銷售汽油車和柴油車，以期改善空氣質量。屆時，在英國出售的車輛將全部為電動車。
英國媒體25日報道，英國政府定于26日宣布這一決定。這是英國解決空氣污染問題的一系列措施之一?！短┪钍繄蟆穲蟮?，將被禁止銷售的汽車包括油電混合動力車?！睹咳锗]報》說，自2020年起，如果英國的環境質量仍得不到改善，行駛在嚴重污染路段的柴油車將被征稅。
在當前電動車及相關技術迅猛發展的背景下，無論是英國還是全球其他國家，電動車取代汽柴油車的趨勢已經出現。新能源車競賽已經開始加速，各大車企現在要思考的問題是如何在將來占據先機，甚至有車企寄望于新能源車產業帶來的利好，喊出“彎道超車”的口號。 在中國，樂視、百度、阿里、騰訊等互聯網企業紛紛發布了造車計劃，未來將顛覆汽車產業。
