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別買停車位！中國又一個行業要變天了……
發布時間：2017-08-11 分類：趨勢研究 來源：迪蒙智慧交通微信公眾號：dimeng-vip
一
買車容易，找地方停車則難上加難！
想必北上廣深的老司機，都應該深有感觸，停車真的不是一件容易的事情。畢竟僧多粥少，老司機們為停車簡直操碎了心......
為了找一個停車位，簡直是搞得尋尋覓覓，凄凄慘慘戚戚！
中國如今已是汽車大國，年產銷世界第一。如今人民生活水平提高了，泡面和茶葉蛋都吃得起，買個車更不是難事。不控制一下保有量增長率，再過幾年大家就都不用出門了……這種囧境，難道要持續100年？
且莫著急，現在，轉機已經出現。繼各種共享單車、共享汽車之后，“共享停車位”也要來了！
二
其實，北上廣深的停車位原本未必有現在這么緊張，只是利用效率太低，更讓這種格局雪上添霜。
你想想，你家的停車位，一天能停多長時間的車？往往你白天開車出門，晚上才回家，這白天長長的一段時間，停車位上其實空空如也，無車可停。
比如，北京城區夜間公共建筑閑置空余車位63萬個，許多寫字樓在非辦公時間有大量車位空著。
一邊，是你的停車位在空著，另一邊，是一個老司機在著急的開車兜圈，想找一個停車位停車而不得。
不止你家、你的小區是這樣，其實，大量的機關、企事業單位、居民區的停車位，也是這樣，一方面是停車資源的緊張，另一方面又存在著極大浪費，閑時閑死，擠時擠死！
那么，能不能盤活這些閑置的停車資源，讓這些停車位面向社會錯時開放，鼓勵個人之間“拼車位”、錯時停車呢？
共享停車，就是為此事而來。
三
共享停車，不是天荒夜譚，很多地方已經干起來了。
最近，上海，北京、廣州、成都、西安等城市，相繼在地方的停車管理條例或規定中，明確提出鼓勵發展“共享停車”模式。提倡單位或個人把自己的專屬停車位，通過移動互聯平臺，有償“共享”給有需要的人，實現雙贏。
很多人或許會問：共享停車如何收費？
一般情況是這樣：訂單結算后的金額，一半歸分享車位的所有人，另外一半則由平臺和停車場協商分成。通常來說，物業公司大概占10%至20%。
很多人或許還會接著問：共享停車怎么用？
來看一遍簡單的步驟：
1、個人或商業物業將車位閑置時間掛上平臺。
2、用戶下載共享停車位APP，手機打開軟件，系統顯示出閑置車位信息，車主出門前用APP預訂停車位。
3、即到即停、即時計費，離場自動結算，費用從手機扣除。
據報道，將私家停車位共享出來后，不少人一個月或能賺上千元。
霸氣吧？不敢相信吧？共享停車竟然真的來了，比我們所有人想象的速度都來的更快！
據了解，共享汽車即將在北京、上海、廣州、深圳、武漢、青島等城市陸續開放，到時候，你還會買停車位嗎？
不是我不明白，這世界變化太快！
四
共享停車，其實是共享經濟大潮流中的一環。
共享經濟，來源于我們個人擁有的過剩資源。分享給其他人使用，并獲得某種意義上的收益，這就是共享經濟。
比如，你家的車放在車庫里不動，能不能讓它動起來賺點錢？
你說我的車在動啊，我在開，但你還有3個空座位，那也是過剩資源。
假如你的車已經坐滿人，但你的車外殼能不能噴涂廣告賺點錢？這其實也是過剩資源。
2016年至2017年，共享經濟在中國快速崛起，覆蓋面迅速擴大。時至今日，共享單車，共享雨傘、共享充電寶、共享籃球等共享經濟的入駐，大大地便捷了我們的日常生活。
對中國這樣人口多、資源并不豐厚的國家，共享經濟更能夠施展拳腳，發揮巨大作用。
據專家分析，未來幾年中國共享經濟將保持40%左右的高速增長。到2020年共享經濟規模會占到GDP比重達10%，2025年預計達到20%。未來10年，我國共享經濟領域有望出現5—10家巨無霸企業。
不知不覺間，中國已經成為了創新之國！
寬容創新、接納創新、推動創新，已成為中國經濟發展的另一個新常態。
創新帶來的巨變，正在改變我們的生活。我們應該為之喝彩！
