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解決停車難問題，“共享停車”這個話題受到越來越多人的關注，共享停車已不僅僅是停留在各種“草案上”的設想或意向，在很多城市都已有了成功案例。針對已建住宅小區、醫院、學校等重點區域的“停車難”問題，北京、上海、成都、廣州等城市陸續開始推行停車資源共享利用示范項目。

多個一線城市推行“共享停車”大受追捧

上海月星環球港試水夜間共享停車，車位向周邊小區居民開放，每月只需要250元，就能享受從晚上7點到次日早上10點的錯峰停車。據統計，截至2016年年底，上海共享停車App覆蓋公共停車場庫數量超過2100個，而廣州“淘個車位”停車APP短短時間下載用戶超過2.2萬，“共享停車”大受追捧，有人預計共享車位將繼共享單車之后成為下一個“投資風口”。

近日，北京也提出，將嚴格控制道路停車泊位設置，同時個人或者單位可以開展停車泊位有償錯時共享。居住小區在滿足本居住小區居民停車需要的情況下，可將配建停車設施向社會開放。國家機關、團體、企事業單位有條件的可以將機動車停車設施向社會開放，并可以實施有償使用。在實施錯時共享車位的過程中，停車設施管理單位應給予支持和配合，并提供便利。

廣州市提出，鼓勵住宅停車場在滿足本住宅區居民停車需求的前提下向社會開放，有條件的單位可以將自用停車場向社會開放，此消息一出備受關注。記者了解到，目前廣州市至少有“共享停車”、“互助停車”等12個共享停車平臺，全市大約有1000個停車場參與共享停車網絡。鼓勵住宅等專用停車場對外開放、錯時共享，居住區與周邊商業辦公類建筑的停車空閑時段和高峰時段正好可以錯峰互補，相互利用，同時減少了因尋找車位誘發的交通需求，有助于緩解道路交通壓力。

西安共享停車等智慧停車系統正在完善

8月1日，《西安市停車場管理辦法》發布，管理辦法提到“鼓勵專用停車場在滿足自身停車需求的情況下，采取錯時停車等方式向社會提供停車服務。其實早在今年5月，西安曲江新區就針對停車位供應不足、使用不均衡、效率不高、車位動態信息不透明不共享等具體問題，率先建成智慧停車服務系統——西安停車·掌行APP，以通過互聯網和大數據解決停車難題。目前，西安共享停車等智慧停車系統正在逐步完善中。

以曲江智慧停車系統的“共享停車”功能為例，車主點擊“月租購買”按鈕，頁面將跳轉顯示附近可進行分時包月的停車場，其場所名稱、具體地址及分時段月租價格會一并顯示，車主可自行預訂并用APP、長安通、微信、支付寶、銀聯卡等方式進行電子支付。曲江新區有40多個封閉式停車場參與共享停車，一定程度上緩解了周邊小區停車問題。

業內人士表示：“我們根據調研曲江已接入停車場的實時數據，發現公共停車場周一至周五期間，25%的包月車位使用時間小于4小時，50%的包月車位使用時間小于6小時，而雙休日超過80%的包月車位使用率幾乎為零。有償錯時共享，將城市閑置資源盤活利用，提供給有迫切停車需求的周邊小區業主，對眾多擁有停車位卻非全時飽和利用的業主和單位來說，則能夠在不影響自己或單位人員停車的前提下增加收入、沖抵成本”。

　共享停車盤活閑置車位緩解停車壓力

西安建筑科技大學建筑學院副教授馬健認為，“共享車位有助于將城市閑置資源高效利用，是目前解決社區停車難問題的有效手段之一。推進共享停車一方面有利于增加停車位綜合利用率，等于是在停車位數量不變的條件下，增大了停車效能和容納能力，可以節約城市寶貴的公共空間資源以用于其他更廣泛的用途”。

記者在曲江池停車場走訪時，不少車主表示，在不增加投入的情況下，讓停車位得到高效利用、盤活閑置車位資源，還緩解了周邊小區停車壓力，是一個多贏的效果。郭先生就是智慧停車系統的受益者。郭先生在曲江池景區附近居住，以前在小區每月的停車費是600元，半個月前，他通過手機下載“西安停車·掌行APP”，發現曲江池景區的停車場可以夜間包月，每月的租金僅200元。郭先生說：“我白天將車停在單位，僅晚上需要在小區停車，曲江池景區將車位共享時間劃分成白天時段和晚間時段，像我這種僅需晚上停車，200元/月的價位要比之前的性價比便宜得多”。