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2017年第二季度智能交通市場研究報告
發布時間：2017-07-12 分類：趨勢研究
智能交通系統2.0時代，精細、準確、完善和智能的服務要求正在加速交通產業生態圈跨界融合。汽車制造業、交通運營服務、互聯網、信息服務、智能交通等行業融合發展將是大趨勢。未來智能交通系統的發展，在緩解交通擁堵、提高安全保障的同時，將更多關注效率、服務、主動安全、體驗、交互、環保、基礎設施智能化等多目標的協同。
全國大部分城市自進入Q2(第二季度，下同)開始氣溫不斷上升，但就城市智能交通市場溫度而言，市場卻持續“遇冷”。據賽文交通網近日發布的《2017年第二季度智能交通市場研究報告》顯示：
Q2市場規模同比下降18%；Q2 市場項目數量同比下降4.8%；H1市場規模同比下降9%；H1過億項目數量同比下降33.3%；
H1過億項目市場規模同比下降50+%；H1千萬項目市場規模同比下降13.3%；Q2單個項目平均規模下降11.6%；
一、2017年Q2城市智能交通市場規模94億元，同比下降18%
看了上面一系列數據，有沒有透心涼的感覺？其實城市智能交通市場“遇冷”主要原因有四點：
第一，缺大項目引領支撐，千萬級和億元級項目均負增長。
千萬級和億元級項目占據行業規模半壁江山，對市場規模的增長貢獻很大。報告統計，2017年上半年全國城市智能交通過億項目共計6項，合計市場規模為8.8億，同比下滑超50%。
然而，2016上半年，有9個過億項目，合計規模21億元；全年過億項目共有26個，合計市場規模60.6億。
2017年度要想達到去年同期水平，下半年至少放出51.8億的項目。再看千萬項目市場情況：2017年上半年千萬項目市場規模76.44億元，同比下降13.3%，占整體市場規模的44%，所占比重也下降了2個百分點。
不知小伙伴們有沒有感受到，今年遇到的大項目都不夠“大”，2017Q2千萬項目平均金額只有1675萬元，而去年同期是3122萬元。
第二，單個項目平均市場規模下降。
受到大項目減少影響， 2017年Q2單個項目平均規模下降至341萬元，2017年Q1這一數據是386萬元。
第三，絕殺！市場機會—Q2招標項目數量下降。
沒錯，這的確是市場放出的絕招，有項目怎么都可以拼死一控，但如果市場本身項目數量在下降，那可真就沒轍了。報告顯示，2017Q2 城市智能交通市場合計項目數量2604項；同比下降4.8%。
第四，華東、華南區域市場規模均呈負增長。
值得一提的是，2017年上半年，曾一度獨領風騷的華東、華南區市場增長率全線破零，除了福建地區是正增長，其他各省份均為負增長，全國來看，只有河南、黑龍江、湖南、江西等11地實現正增長。
正所謂瘦死的駱駝比馬大，雖2017年H1整體市場表現不佳，但從總規模來看，華東各區仍成為拉動市場的主力軍。
山東、江蘇、上海、安徽、廣東五省份項目規模排名前五，各省投資均超過10億元，總計達到58億元。
二、喜報，平安城市市場成績斐然
與城市智能交通市場相比，平安城市項目在Q2表現異常突出。
2017年Q2平安城市市場項目數量達847項,同比增長16.8%，市場規模增長幾近翻倍。拿過億項目來看，報告統計上半年的平安城市過億項目有55項，項目合計金額為213.2億，平均項目金額為3.8億元，是城市智能交通的3倍。新疆是平安城市中項目投資額最高之地。
從區域來看，新疆、內蒙古、湖南、廣東、福建是平安城市建設的前五名地區。尤其新疆和內蒙古，二季度項目規模均超30億元。
全國大部分城市自進入Q2(第二季度，下同)開始氣溫不斷上升，但就城市智能交通市場溫度而言，市場卻持續“遇冷”。據賽文交通網近日發布的《2017年第二季度智能交通市場研究報告》顯示：
Q2市場規模同比下降18%；Q2 市場項目數量同比下降4.8%；H1市場規模同比下降9%；H1過億項目數量同比下降33.3%；
H1過億項目市場規模同比下降50+%；H1千萬項目市場規模同比下降13.3%；Q2單個項目平均規模下降11.6%；
一、2017年Q2城市智能交通市場規模94億元，同比下降18%
看了上面一系列數據，有沒有透心涼的感覺？其實城市智能交通市場“遇冷”主要原因有四點：
第一，缺大項目引領支撐，千萬級和億元級項目均負增長。
千萬級和億元級項目占據行業規模半壁江山，對市場規模的增長貢獻很大。報告統計，2017年上半年全國城市智能交通過億項目共計6項，合計市場規模為8.8億，同比下滑超50%。
然而，2016上半年，有9個過億項目，合計規模21億元；全年過億項目共有26個，合計市場規模60.6億。
2017年度要想達到去年同期水平，下半年至少放出51.8億的項目。再看千萬項目市場情況：2017年上半年千萬項目市場規模76.44億元，同比下降13.3%，占整體市場規模的44%，所占比重也下降了2個百分點。
不知小伙伴們有沒有感受到，今年遇到的大項目都不夠“大”，2017Q2千萬項目平均金額只有1675萬元，而去年同期是3122萬元。
第二，單個項目平均市場規模下降。
受到大項目減少影響， 2017年Q2單個項目平均規模下降至341萬元，2017年Q1這一數據是386萬元。
第三，絕殺！市場機會—Q2招標項目數量下降。
沒錯，這的確是市場放出的絕招，有項目怎么都可以拼死一控，但如果市場本身項目數量在下降，那可真就沒轍了。報告顯示，2017Q2 城市智能交通市場合計項目數量2604項；同比下降4.8%。
第四，華東、華南區域市場規模均呈負增長。
值得一提的是，2017年上半年，曾一度獨領風騷的華東、華南區市場增長率全線破零，除了福建地區是正增長，其他各省份均為負增長，全國來看，只有河南、黑龍江、湖南、江西等11地實現正增長。
正所謂瘦死的駱駝比馬大，雖2017年H1整體市場表現不佳，但從總規模來看，華東各區仍成為拉動市場的主力軍。
山東、江蘇、上海、安徽、廣東五省份項目規模排名前五，各省投資均超過10億元，總計達到58億元。
二、喜報，平安城市市場成績斐然
與城市智能交通市場相比，平安城市項目在Q2表現異常突出。
2017年Q2平安城市市場項目數量達847項,同比增長16.8%，市場規模增長幾近翻倍。拿過億項目來看，報告統計上半年的平安城市過億項目有55項，項目合計金額為213.2億，平均項目金額為3.8億元，是城市智能交通的3倍。新疆是平安城市中項目投資額最高之地。
從區域來看，新疆、內蒙古、湖南、廣東、福建是平安城市建設的前五名地區。尤其新疆和內蒙古，二季度項目規模均超30億元。
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