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的士能否引入網約車的司機評價系統？
發布時間：2017-07-17 分類：行業資訊
廣州的士近期頻頻成為網議熱點。前幾周剛有球員發文怒斥白云機場遇拒打表的士的新聞引起各方熱議，上周又有一則重磅消息傳出，廣州的士費可能要漲價！理由是司機收入太低致議價拒載。這再次讓廣州出租車成為輿論焦點。
對于提價，有市民表示理解。@Sid琰認為，“提價可以，但錢要切實讓的哥賺到。同時怎么規范的哥服務、提高服務質量也要有嚴謹、具可操作性的規定”；@黃小娟也說，“講真，要是能提高服務質量，適度合理漲價也是可以的。前提是，能提高的士司機服務質量，以及完善監督管理機制”；@歲月靜好則提到，“現在的出租車司機是非常辛苦的，沒有節假日，沒有加班費，每天工作10幾個小時，從沒有按時吃過飯，有很多出租車司機都是一身的職業病，希望大家多多理解下出租車司機，他們為了養家糊口，比一般人付出的更多……”
當然，每一次涉及漲價問題，反對者肯定不在少數。@啫喱認為，“漲價可以提升服務水平的話，試試無妨，現實恐怕是價格上去了，服務照舊。廣州出租車行業一次次把鍋甩給了網約車、共享單車，卻從不檢討自己，一自查就說要調價。呵呵?！盄生生不息說，“唉！漲價服務就好？漲價就無拒載？想得太天真了！”@贏記說話更直接，“想不到會有人認可以用加價來提高服務質量”。@琴聲飄飄也說，“網上如約的士這么多，別人價錢更低呢！不抓硬件不抓服務質量？這次漲價后投訴一樣增多怎么辦呀！升價的借口！”
有網友則對管理方出租車公司提出疑問。@三班諾說，“出租車公司為啥每月不少收的士司機錢呢？”@ yan也說，“為什么不提降低出租車份子錢呢？”@JammyLeung也說，“你出租車再加價，更加流失客源，我們乘客更加會使用滴滴專車，神州專車等”。
還有些“操心”的網友為廣州的士“支招”。@清平人生提出，“起步價格可不漲，必須解決候時費、返城空駛費。35公里，世界上沒有任何城市是這么遠的再計返程費?！盄失心人也提到，“出租車漲價是必然的，還有那個35公里返程必須改，不然跑得遠司機不愿意去，我經常打車，走得有點遠，好多司機不愿意去，要不價格比較高，還沒發票！如果改成20公里，相信司機比較愿意去”。
@ Jerol則提出建議說道，“以前沒有網約車之前，廣駿、廣交、白云的的士還是不錯的～但最近幾年，的確感覺到質量下降。其實網約車的司機評價系統還是可以借鑒的，可以跟司機收入掛鉤。然后的士投訴電話接聽，跟蹤，落實，反饋要做好。最后還有嚴抓套牌的士要常態化?！?
漲價是否就能切實解決的士議價拒載，漲價與提升服務質量是否能畫等號，有關政府部門在醞釀有關政策時，需要更多充分的論證，也希望政策出臺時，能更加科學和理性。
