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無感視頻停車行業迎來云計算+物聯網時代
發布時間：2018-12-28 分類：交通百科
停車場出口收費處的攝像頭自動識別車輛信息，欄桿抬起的同時，車主手機會收到扣款短信，整個繳費過程只需兩三秒……體驗了一把高效率的無感停車。隨著我國機動車保有量的爆發式增長，停車難成為城市發展的一大痛點，考驗著城市管理者的智慧。當下存在的“停車難”問題構成因素：車位供求關系、城市汽車保有量、車位周轉率、駕駛人生活軌跡和消費觀念、停車場周邊秩序、城市交通管理系統。
汽車進入百姓家庭的速度之快，遠超政府部門的預期，導致城市停車位規劃和建設嚴重不足。無感視頻停車被專家們視作緩解停車難問題的方向。運用無感視頻停車技術，可以使交通擁堵減少30%，無效交通流減少12%至15%，尋找車位時間縮短6至14分鐘，使政府、企業和民眾實現三方共贏。
然而，無感視頻停車目前的發展體量與需求相比，仍只是杯水車薪。無感視頻停車分兩個方面，一是停車場內部設施設備智能化;二是停車收費管理智能化。國家發展和改革委員會綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東介紹，從全國來看，2017年實現路內停車智能化的縣級以上區域有170多個，泊位數146萬個，智能化的比例較低，其中自動收費的比例更低。
專家指出，一方面，雖然大型企業和產業資本都想做城市級的服務，但這個行業相對來說仍具有較為分散的特點，對企業挑戰很大。另一方面，停車設備行業過去門檻較低、政府干預較少，使之成為一個完全競爭的市場。我們預測停車設備行業可能90%的企業要出局，最后進入剩者為王的時代。
在實現無感視頻停車的過程中，監測方面同樣存在著挑戰。比如說，一個汽車司機提前預定了一個使用時長為4小時的停車位，然而兩個小時內就把車開走了。這種情況下，確保只收取該司機兩個小時的費用同樣是很重要的。這就要求傳感器必須有效地跟蹤車輛的到達和離開時間。
此外，用戶需要一定的時間來適應。幾十年來，我們早已習慣了傳統停車方式，突然實現完全自動化，對于許多人來需要很長一段時間來克服心理障礙。這一變化必須是循序漸進的，必須提高用戶的意識水平，不斷強調無感視頻停車的便利因素及好處，以使由物聯網驅動的停車管理系統取得成功。
無感視頻停車行業的2018，也真正意義迎來了云計算+物聯網時代，后端具備大連接能力、前端能夠接入海量物聯網車牌識別智能設備的停車管理云平臺，開始走向舞臺中央;在這個舞臺上，智能化的車牌識別設備，將具有4G甚至5G的無線通信能力、不再依賴電腦的智能化設備，快速接入云端。
