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無感智慧停車解決方案將幫助城市思考停車問題
發布時間：2018-06-12 分類：交通百科
在大城市根本沒有足夠的停車位，所以停車是個很大的問題。不過，現在已經開發出一種系統，可以幫助司機快速、無壓力地找到停車位，這就是智慧停車解決方案系統。
30%的交通擁堵是因為尋找停車位造成的
停車位的緊缺有很多負面影響：空氣中的廢氣和微粒的增加，噪音的污染，以及沮喪的司機疲憊的神經。尋找停車位的車輛約占其總交通量的30%，根據一個城市的大小我們可以推算出大致的停車輛，如果我們想要在未來管理主要城市的停車問題，僅僅是通過增加停車位是不能解決問題的，完善的管理系統是不可或缺的。
這就是為什么迪蒙一直致力于開發解決這個問題的新方法，后來迪蒙提出了智慧停車解決方案這個概念，在這一概念中，集成在路燈中或安裝在建筑物上的雷達傳感器可持續監測整個城市的停車場，并將有關停車位占用情況的信息發送給軟件系統。城市當局將收集這些信息，并將其實時傳遞給應用程序運營商。因此，每條道路都可以通過智能手機、平板電腦或導航設備等終端知道空置停車位的位置。
從下面監控停車場
監測街道路段和記錄停車空間使用情況的傳感器實際上并不是一種新現象。例如，之前的一個試驗項目在測試3 000個地面傳感器的使用情況。嵌入在道路瀝青中的感應器，只是簡單地記錄是否有什么東西在它們上面，盡管不是車輛的大小或位置。但一旦下雪或地面傳感器被灰塵覆蓋，大多數傳感器就會停止傳輸測量數據，后來就出現了地磁傳感器。
地磁傳感器
在該項目中使用地磁傳感器，地磁傳感器的分辨率低于傳統的監控攝像頭，但他們提供了其他的優勢，例如，由于分辨率低，他們只能記錄示意圖圖像，個別道路使用者的私隱權受到保障。更重要的是，地磁傳感器對霧、雨、變化的光環境和冬季天氣不太敏感，而且比地面傳感器更經濟。
識別空位
這一過程的基本原則很簡單，傳感器的電路板大小相當于成人的拳頭大小，在預定的空間傳輸微波，當遇到障礙物時，微波會反彈回傳感器。然后，傳感器使用一個算法來計算一個物體是否在停車位中，如果是的話，它有多大，并將這些數據傳輸到無感智慧停車解決方案系統中。
研制這種高頻傳感器是一個巨大的挑戰，畢竟，傳感器必須能夠與它的“同事”溝通，而且要足夠小，能裝在路燈里，而且易于建造和安裝。傳感器由天線、模擬電子系統、模擬到數字轉換器和處理信號的組件組成。應該可以不費太大力氣就將其納入城市基礎設施。
簡單安裝在路燈上
因為感應器太小，所以可以安裝在路燈上，在那里可以供電。它們也可以安裝在燈柱或建筑墻壁上。他們可以從上面監視一個大約30米乘9米的區域，相當于5到7輛停在一排的汽車，我們可以根據需要靈活地改變監控區域的大小。
從經驗中學習的系統
這些傳感器產生的信息將如何告知司機?傳感器將通過移動無線電將數據傳輸到控制中心的軟件。在那里，數據將被處理，并使用戶友好的計算實時占用的停車位.。結合智能手機或導航設備提供的位置和目的地數據，車輛將被導向最近的可用停車位。
該軟件的特點是，它的工作與學習系統。報告指出，在一些情況下，停車位經常處于相同的周期，例如，在一天中的某些時間或在一周的某些日子里，這些停車位非常頻繁地被占用或很少使用。然后，它利用這些信息為道路使用者計算他們在到達某一目的地時可能會發現的停車情況的預測。
無壓力停車
先進的無感停車解決方案管理也可以幫助減少城市停車的壓力，并優化分配停車位，這將涉及自動定價模型，調整到一天中的時間，一周中的一天，以及一輛車停放的時間長度。例如，一個城市對交通較少的小街收取的費用可能比交通繁忙的主要街道的收費要低。因此，停車可以更均勻地分布在不同的社區，有利于城市，司機和居民。
該系統具有明顯的優勢，司機將花費更少的時間和精力尋找停車位，在大城市開車將成為一種更輕松的體驗，噪音和排放會減少。
