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智慧停車應用的發展模式
發布時間：2017-12-16 分類：交通百科
智慧停車應用作為試圖有效解決停車難題的應用種類，近年來國內外誕生了不少這類應用。無論是國外的又或者是國內的，在面向用戶和市場環境的產品運營層面，都無可避免地要考慮、探尋、設計好屬于自己的發展模式，才可能贏得未來。
精準數據是立足之本，模式之源
與智慧停車應用最相關的核心數據包含互為唇齒的兩個方面，進入系統平臺的停車場及停車位的精準數據（包含車輛進出的動態變化數據），使用智慧停車應用的用戶數量。
按照移動互聯網的發展規律，再考慮到用戶需求和使用場景，以及領智慧停車域的行業特性，也不外乎幾個選擇。
第一，向用戶收費，可以通過預訂車位、提前鎖定車位及用戶之間的P2P車位交易、代客泊車等增值服務來實現。
第二，向停車場甚至物業收費，可以通過向品牌物業如高端商場定制開發反向尋車系統、幫助品牌商家向附近用戶推送優惠信息等定制服務來現實。事實上，停車百事通目前已經幫助深圳茂業百貨某門店實現了智能誘導反向尋車系統，不僅收獲了該店高端客戶的點贊好評，同時也在無形中提升了茂業的品牌形象。
第三，聚焦智慧停車領域，成為城市停車解決方案核心供應商，助力交通管理部門梳理城市交通擁堵，有效緩解和解決停車難題。停車無小事，公益更大事——這一點的實現，除了自身過硬的核心技術和運維實力外，還得有著敏銳的公共政策嗅覺和較高的戰略規劃布局。
是否有可能成為入口級平臺
移動互聯網時代，任何一個APP，只要達到一定量級，哪怕十萬用戶規模，都至少可以成為具有一定價值的商業渠道，比如成為其他應用分發渠道，整合傳播渠道。甚至，可能成為細分領域的平臺型入口。
面向全國過億汽車保有量的市場，圍繞起碼幾千萬量級規模的城市車主，不難發現，號稱平臺的應用貌似不少，然而，比如智慧停車應用，是否有可能成為一個入口級平臺？這可能取決于地圖，因為智慧停車應用不可能脫離于地圖而單獨存在。事實上，手機地圖領域，百度、高德、騰訊等幾大巨頭儼然已成為真正的平臺級入口。
隨著互聯網+的應用，原有智慧停車場管理系統再借助大數據索引技術、電子支付等科技手段就可以實現移動互聯網時代的停車新模式。
