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淺談：汽車出租軟件新爆點以及汽車租賃行業的滲透率
發布時間：2017-11-16 分類：交通百科
出租車一直是人們出行的一種重要方式，自國內1978年出租行業面向大眾起至今已經有36年的發展史了，行業已經處于相當成熟的階段。即便如此，身處于移動互聯網時代，出租車行業也依舊推陳出新，很好的利用了網絡的時效性與擴散性。
2014年推出打車軟件，一直廣受大眾的關注，滴滴打車跟快滴打車也在市場砸出很多錢，雖然還存在著不少的問題，但不可否認，很大程度上增加了打車的利性，也讓我們了解可以利用互聯網來打車了，這不僅有效地提高了服務水平，也為“的哥、的姐”們以及出租車公司帶來了更多的利潤。
無獨有偶，因汽車保有量的增加，以及用車需求的多樣性而催生出的汽車租賃市場也差不多。租車一直被作為“朝陽產業”，租車市場至今也算有十余年的發展歷史。但整個行業卻一直處于割裂局面，10家最大的汽車租賃公司所占市場份額不足10%。由于產業集中值過低，于是租車電商應運而生，特別去年2014年，很多汽車出租軟件很多如春筍一樣冒出來!
與打車軟件的單一性相比，租車電商有著一套相對更多元化系統支持。以租車APP來說，有全網比價功能，從便利性到便宜性，得到了很好的表現。服務模塊方面，從自駕租車到配駕租車，從代駕服務到拼車信息，從機場接送再到婚慶租車，再到率先推出的GPS服務、租車黑名單認證系統，為租客和車主雙方提供大量安全的車輛信息。
雖然說，租車電商對于租賃公司來說就如同打車軟件對出租車公司一般重要。但現今的租賃公司與租車電商的聯手卻并不多，著實應向出租車行業學習，以便為客戶提供更加優質的服務。今年汽車租賃軟件將是個爆點!
汽車租賃行業的滲透率
我國汽車租賃行業整體上還處于起步階段，汽車租賃滲透率目前僅為10%左右，而在行業成熟度較高的法國、德國，汽車租賃滲透率高達50%左右。換言之，在歐洲每100臺乘用車，就有50臺是汽車租賃用途。近日，一組來自中國汽車租賃發展論壇的數據凸顯了我國汽車租賃行業發展的弱勢現狀。
雖然汽車租賃管理軟件行業一直被視作“朝陽產業”，不僅發展勢頭迅猛，且市場增長空間和潛力巨大。在我國，90%的人群或機構從未體驗過汽車租賃給他們帶來的財務改善、也從未體驗過汽車租賃給他們帶來的快捷與便利。雖然中央國家機關作出了汽車租賃的表率，但大多數地方仍然試圖采用補貼的方式來進行“車改”。
有時候我們可以靜下來想一想，去租車真的會比買車更便宜，很多車主買了車，但很多時候沒有把車開出去，車子都是閑置在家里的!最主要的是，租車也會給城市交通帶來便利!
另外關于汽車租賃行業的滲透率低的原因：汽車租賃行業是個重資產的行業，行業內的企業一旦想要退出行業，往往面臨著車輛殘值處理、數量巨大的沉淀資產變現等問題。另外，目前大多數省市對進入汽車租賃行業基本上沒有門檻，對無證經營、違法經營等現象也缺乏查處監督手段。這些原因最終形成汽車租賃行業“口大底小的蓄水池”局面，行業內低素質、低質量的從業者日益增加。
另有資料顯示，在行業集中度方面，美國汽車租賃業排名前五的企業市場占有率高達95%，而中國汽車租賃業排名前五的公司僅11%。目前提供汽車租賃服務的企業，接近九成是三兩個人、四五臺車的小而散的汽車租賃公司，這些公司既沒有嚴格的管理手段，也沒有可靠的安全保障，更缺乏服務意識和標準。
中國的汽車租賃行業未來的發展還是非?？捎^的!錢途肯定還是非常大，如何把握，這叫要看汽車租賃行業人們!
