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11月14日，深圳市發改委發布《深圳停車大調查工作報告》對全市停車設施的“家底”予以披露，數據顯示，全市小汽車保有量318萬輛，停車泊位卻只有191.6萬個，全市停車供給缺口仍然較大。市發改委相關負責人表示，將以本次停車調查數據為依托，構建全市停車管理平臺，編制面向未來五年實施的建設規劃，采用多樣化的投融資模式，積極推進全市停車設施建設，逐步緩解“停車難”。

“目前，中國大部分城市都存在停車資源供需矛盾突出等問題，這是城市汽車保有量上升帶來的‘后遺癥’，也是停車產業缺乏智能化綜合性管理必須面臨的‘陣痛’，”深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，得益于物聯網、智慧基礎設施、大數據、新商業模式等技術和應用的快速發展，為城市停車升級改造提供了強大的技術支持。深圳市此次摸清家底、掌握全市停車設施供應和停車需求情況，正是打響全市停車“智慧”化改造的第一槍，與之前智慧停車體系建設一脈相承。

由于中國停車行業發展起步較晚，停車位遠遠低于實際需求量，而且用戶體驗差、運營成本高、智慧化水平低，更是加劇了城市停車難。據上述調查報告顯示，目前，深圳市有2378處停車場采用人工填單的方式進行收費，占總數的24.5%，另有45.5%的小汽車停車場的計費方式為刷卡，在盤活停車資源存量、優化停車需求增量以及加速停車產業智慧管理方面有很大的提升空間。

眼下，智慧停車在中國各個城市相繼落地。移動互聯網的普及，大數據、云計算、物聯網、人工智能等現代技術在停車產業上的應用，解決了傳統停車管理智能化水平低、操作程序繁瑣、用戶體驗感差等問題，實現了停車智慧化、管理可視化和運營高效化，而金融科技、共享模式的融合，使智慧停車產業發展更有潛力，通過場景化的消費服務、合理的經濟杠桿，從運營、管理和增值服務入手，建設完整的智慧停車產業生態圈。

深圳舉全市之力發展智慧交通，值得其他城市借鑒。隨著城市經濟的發展，停車難將成為一個綜合性城市病，不僅影響民生，更折射出城市治理與規劃水平能力，必然會引起國家以及地方相關部門的高度重視。發揮政府和市場的協同能力，從根源上解決“停車難、停車貴”問題，迫在眉睫?！霸诔鞘型＼噯栴}日益惡化的背景下，停車需求的供給改革勢在必行，互聯網+停車打開了停車產業創新發展新思路，極大提高了車位資源的使用率和周轉率，為城市交通發展帶來了實質性改變，對推進智慧交通國家戰略具有深遠意義?！毕螂h強調。