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中央近期多次提出加快新基建，既是應急之需，更是長遠大計。加速新基建，有利于全國基礎設施的整體優化與協同融合。而統籌存量和增量、傳統和新型基礎設施發展，打造集約高效、經濟適用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系，也是建設現代化經濟體系的重要環節。

“其實疫情期間對我們數字化、智能化是一個很大的機會。抓住這個機會，未來發展會更好?！敝袊鐣茖W院經濟研究所所長黃群慧表示，數字化技術有利于減輕疫情帶來的沖擊，商務辦公、政府社區治理、生產性服務、生活性服務、生產制造，這五大方面在疫情期間得到了充分的拓展，而且有很多案例?；谶@些案例，“新基建”產生了，數字化、智能化在未來有很大的拓展可能。

2020年是“十三五”收官之年，以城市群、都市圈為基本方向的城市化發展，將進入一個全新的階段。與此同時，人工智能、大數據等信息基礎也將深入參與城市傳統基建建設，這就是“融合基礎設施”，二者互補相融，蘊藏著豐富的投資機會，毫無疑問，最大的機會正是智慧城市。

可以說，今年中央政府的大部分戰略性部署，都是為“十四五”開局確定基調和方向。一直以來，中國政府非常重視新型智慧城市建設，截至目前，全球已啟動或正建的智慧城市多達1000多個，其中近一半在中國。全國100%的副省級以上城市、90%的地級以上城市，總計700多個城市（含縣級市）提出或在建智慧城市，包括277個智慧城市試點和3個新型智慧城市試點。

新型智慧城市包羅萬象，無論是衣食住行、教育就業、醫療養老，還是文化體育、生活環境、社會秩序等公共基礎設施，都在城市發展過程中面臨著資源緊缺、分配不均、管理落后等弊端，為最大限度滿足民生需求，就需要從供給側著手加強。比如社會上爭議很大的停車問題，已經引起中央政府的高度關注，在高層會議上，城市停車場建設被列入“基礎設施短板”范疇，并提出了“加強城市停車場建設”的要求。作為智慧城市關注度最高的版塊，智慧停車、共享停車駛入發展“快車道”，帶動產業創新與城市治理雙向升級。

隨著中國汽車保有量和停車泊位缺口的持續增長，智慧停車將成為城市發展的主要需求。運用智慧停車技術，對緩解城市城市交通擁堵、建立可持續發展的綜合交通系統、建設智慧城市具有重大意義。當前正值國家發力“新基建”，政策支持疊加技術創新，再結合社會上日益尖銳的停車矛盾，智慧停車有望成為新一代國民級產品，車位共享，人人受益。