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交通運輸是經濟發展的“先行官”和“風向標”。5月12日，交通運輸部官網發布《2019年交通運輸行業發展統計公報》。公報顯示，2019年我國交通基礎設施網絡加快完善、運輸裝備持續提檔升級、便捷高效舒適出行方式較快發展、運輸結構調整取得積極進展、交通固定資產投資持續高位運行。

去年，國務院印發《交通強國建設綱要》，交通新基建由此駛入發展“快車道”。高速公路ETC不停車付費、智慧停車、共享停車、新能源充電樁市場需求旺盛，以“新基建”為投資方向的智慧交通取得重大進展。數據顯示，在二季度專項債大規模發行的情況下，基建投資對經濟增長的支撐作用明顯增強，“新基建”有望在政策支撐下推動產業轉型，對沖疫情和經濟下行對中國產業鏈的沖擊。

經過長時間的大規模增長，傳統基建投資效應式弱，而新基建不僅有傳統基建固有的穩投資作用，還能比傳統基建獲得更大乘數效應，并進一步拉動高新技術、高端設備和人才等高級要素投入，為經濟轉型升級提供動力。當前，各大城市在為老基建“補短板”時，無一不將新基建作為主抓手，積極探索人工智能、5G、大數據等信息科技與應用場景的融合與發展。

當然，新基建不是技術堆砌，而應該更加注重社會需求，避免造成重復建設和資源浪費?？偟膩碚f，城市新基建目的是為了克服“城市病”，從人的需求出發，讓城市更宜居、高效、安全。比如政府為了拉動汽車消費，那么就要從車主的角度出發，改善用車環境，增加停車設施和新能源充電樁等，從需求出發，這樣才有可能激發消費欲望，帶動市場增長。光是購車補貼和環保教育，已經打動不了伴隨消費升級成長起來的新生代消費者了。

針對城市停車難這一項，經過這幾年的發展，中國不少城市停車共享化、智能化消費習慣已經形成，車位資源突破時空限制得以高效率流轉，既大幅緩解了停車難矛盾，又促進城市交通大數據管理，帶動城市轉型升級?？梢哉f，在智慧城市大框架下，智慧停車越來越不可或缺。