男男19禁啪啪无遮挡免费,国产免费AV片一级大片免费观看,16初次破初视频在线播放,人妻AV中文系列

首頁 / 資訊中心 / 行業資訊/網約車硝煙再起:2017從無序到合規 從增“量”到增“質”

網約車硝煙再起:2017從無序到合規 從增“量”到增“質”

發布時間:2018-01-24 分類:行業資訊

2017年是網約車行業不太一樣的一年,如火如荼的價格戰并未上演。自從2016年網約車新政頒布以來,行業實現了法制化、服務規范化,各家將發展方向各不相同:滴滴發展智慧交通、神州專車探索二手車及金融業務、AA租車積極進行牌照布局、首汽約車聚焦政府合作及大型活動用車,曹操專車專注進行新能源車輛集中采購和運營,而自帶超大流量的美團打車宣布入局網約車,更是在市場上掀起了不小的波瀾。不管發展的側重點在哪里,都力求在基礎趨于“同質化”的網約車下半場競爭中,練好“內功”,取得自己的一席之地。

從魚龍混雜到規范統一

網約車新政對網約車運營的主體、平臺、車輛、司機、價格等都做了詳細的規定,對平臺要求取得資質,對司機要求考試合格后持證上崗。這對于神州專車、首汽約車、AA租車等自營專車平臺來說還好,畢竟本身他們對車輛、司機和服務就有很嚴格的要求,但是對于滴滴、易到等以社會車輛加盟為主的網約車平臺來說,則是經歷了陣痛的一年。網約車新政正式生效已滿一年,然而縱觀當前行業動態,似乎乘客、司機、平臺都還不太滿意。新政的落地造成短時間內大量司機、車輛直接被劃為非法運營者和“黑車”,司機們怨聲四起;由于不合規,大量的司機脫離平臺,運營車輛大大減少,一度引起緊張的打車難局面。

老大尚未站穩攪局者蠢蠢欲動

滴滴通過補貼及合并優步留住了大量用戶,但是在價格回歸理性之后,面對新一輪的網約車補貼大戰會毫不猶豫地奔向新的玩家?!暗蔚蔚母偁幠J揭恢笔强抠Y本碾軋競爭對手,雖然已經占據了網約車市場絕大部分份額,卻完全沒有建立起競爭的‘護城河’?!?

而就在2017年2月,美團App上悄悄出現了一個名為“打車”的入口。2017年12月,美團打車正式成立打車事業部,美團打車日訂單量正式突破10萬單;2017年12月28日,美團在包括北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門等全國七大城市正式上線打車接口。距離開放報名僅過去11天,美團打車北京站就已經報名滿20萬人。在這樣的速度與業績加持下,美團更是主動表態稱,其已開始推進北京市網約車許可證的申請。

從價格大戰到差異化合規經營

2017年,是各網約車平臺蟄伏苦練內功的一年。在這其中,網約車牌照的獲取最為寶貴。無論城市大小,都將對這“三證”的總量進行控制,這也意味著在不久的將來,網約車的相關牌照將成為稀缺資源。目前一線城市拿齊資格證的神州、首汽及AA均為自營車輛、雇傭司機為主的網約車平臺。在網約車牌照獲取方面,不得不提的是AA租車。盡管不是第一家拿到牌照的,但是追趕速度驚人,截止今天,已經拿下包括北京、上海、廣州、深圳、三亞、成都、杭州、青島、大連、沈陽、南昌、南寧、珠海、東莞、中山、遵義、寧波、昆山、溫州、常州這20個城市的《網絡預約出租汽車經營許可證》。

盡管由于美團這個“網約車超級新人”入場,其與滴滴再度打響價格戰的可能極大,但是從2017年可以看出,各網約車平臺已經逐漸開始探索差異化的經營和發展策略,從產品打磨、服務升級、體驗優化等多方面在求新、求變。未來,大家會發現通過“補貼戰”并沒有留下成為自己的“鐵粉”,而通過自身的經營和對服務的打磨,增加用戶粘度和挖掘用戶價值才是未來競爭的關鍵。

<蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>