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近日，央視財經評論針對愈演愈烈的“共享停車”風潮，提出了“共享停車服務，如何叫好又叫座？”的思考，引發全社會熱切關注。今年以來，共享經濟戰火開始蔓延至停車領域，北上廣深各大城市，均提出了鼓勵發展“共享停車”這一旨在盤活停車資源存量、緩解城市停車難的新模式。業界普遍認為，只有政策支持、利益平衡、安全風險防范、配套物管服務等逐一到位，共享停車才能實現良性循環。

“共享停車能不能作為一種可持續發展的商業模式，關鍵看其市場容量及商業模式可復制的難易程度”，深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋認為，未來，停車位需求將大大超越汽車購買需求，在當下汽車保有量逐年遞增，停車配套設施供需嚴重失衡、停車費漲勢驚人的情況下，共享停車無疑是一種兩全其美的解題方式。況且，共享停車以移動互聯網和大數據為基礎，其推廣應用和商業延伸的經濟潛力巨大。

目前，共享停車尚處于“試水”階段。北京市交通委停車管理處處長穆屹認為，共享停車的發展，一方面不能讓企業虧本，另一方面也要確保共享車位價格能夠讓市民接受。從定價來看，共享停車收費普遍低于商業停車市場價，車主還可享受新用戶首單免費、滿減或折扣等優惠。一般來說，共享停車收入一半屬于業主，剩下的一半由共享停車平臺和物管公司分攤，這樣一來，不僅減輕了業主車位管理負擔，甚至還有盈利空間，同時也拓寬了物管收入來源，提升了居民參與社區自治的積極性，為智慧社區建設增添活力。

另外，商業停車場、機關單位停車場也在智慧停車場的基礎上，逐漸增加了夜間車位共享的服務。其中，機關單位更多地是將車位共享列為民生公益事業，停車收費相對來說更低，且主要用于智能停車場改造、運營以及物管補貼，社會認可度更高。通過調研，不難發現共享停車安全風險防范是廣大民眾最為關心的話題，這其中就包括人為和停車軟硬件設備安全兩大因素。如何在不增加物管壓力的前提下，確保共享停車有序開展成了亟待解決的一大難題。

對此，向雋表示，為滿足共享停車的智能化需求，必須對現有停車場進行軟硬件升級改造，這是共享停車發展的必要前提，通過車牌識別、視頻監控、風險預警等特殊設置，獲取、跟蹤外來車主在指定區域內的停車信息和行為，對超時停車行為設定懲罰機制，或依據大數據建立“黑名單”，以此達到規范、監督的作用?！芭c人為因素相比，智慧停車系統的安全性顯得更加棘手，初生市場難免存在渾水摸魚、投機取巧等惡劣行為，除了盡快確立行業標準，最緊要的是選擇有技術實力和開發經驗的品牌供應商?！毕螂h說。