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“PPP模式打破傳統，塑造了一種新型的政企合作、大眾受益的產業投資建設模式”，深圳市人大常委經濟工委委員、深圳市互聯網金融商會會長、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，停車產業投資項目，屬于公共服務領域的基礎設施建設，具備“用者付費”機制，有經營性收入，因而與PPP模式有天然適配性。

2015年，國家發改委就聯合交通運輸部等七部委發布《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，意見的最大亮點在于，將通過各種形式廣泛吸引社會資本投資建設城市停車設施，大力推廣政府和社會資本合作的PPP模式，讓原本尚未規范的PPP模式在智慧停車落實中有了明確的方向。國家發改委副主任連維良曾指出，停車場建設具有“規模潛力”，是最適合政府和社會資本合作的項目領域。

當前，很多投資機構看好停車場投資建設，主要是看中停車市場剛需和穩定的現金流。智慧停車投資項目主要涉及智能停車設備、智慧停車系統的研發、采購以及土地開發建設等，這部分投資項目金額大，非常適合與金融產品相結合，特別是互聯網金融。向雋強調，停車需求的分散性決定了停車場投資的分散性，互聯網金融能實現價值的跨時空轉移，以充裕的資金加速停車產業整合步伐。

對大型停車運營管理企業或物業公司來說，建設智慧停車場的價值洼地在于龐大的用戶行為數據和交易數據。當用戶規模累積到一定量級，可以借助大數據建立風控模型，依托停車APP終端向用戶提供消費金融等小額貸款業務；基于對產業供應鏈的熟悉程度，還可以向上游智能停車設備制造商等提供融資服務，從而拓展金融板塊業務，多渠道增強企業盈利能力，構筑行業競爭“護城河”。

從行業發展路徑來看，智慧停車不是簡單的“互聯網+停車”，而是應該將城市管理、物業管理、車主服務及智能硬件設施等元素融入進來，為用戶提供一個更加安全、穩定、高效的服務系統，因此金融與科技的深度融合，才是有效解決停車難問題，推動停車產業化的最佳路徑。向雋認為，目前智慧停車市場尚處于起步階段，必須警惕“技術污染”給新興行業造成不可磨滅的破壞，尤其是智慧停車系統涉及到線上支付等金融科技應用，更應該加大安全建設投入。