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據不完全統計，國內以無人駕駛技術研發作為主要方向的創業公司多達26家，融資規模近百億元。7月，百度CEO李彥宏乘坐搭載“阿波羅計劃”平臺的無人駕駛汽車進行體驗，更是引發人們對無人駕駛未來的無限遐想。

從更廣的層面來看，無人駕駛仍只是未來智慧交通的核心構成之一。無人駕駛的真正落地，也仍需其他兩大解決方案作為支撐，共同構建起完整的智慧交通生態，一個是智慧停車，另一個是無線充電。

智慧停車。雖然無人駕駛汽車在行駛過程中已經具備了感知和決策能力，讓人們的雙手從方向盤中解放出來，但是，當人下車之后，汽車需要停放時，如何自行完成找停車位、停車、交費等一系列復雜活動呢？

這時候，汽車需要接入一個智慧停車平臺，實時獲取附近停車場的位置、車位空余情況等信息，并制定最優泊車方案。與此同時，停車場也必須具備相關的軟硬件設施配備，為無人駕駛車提供停車場室內定位、導航、車位索引、自動抬桿放行、電子支付等一系列服務，如此才能確保車輛最終能在無人的情況下完成整個停車環節。

無人駕駛車不光要“能跑”，同時也要“會?！?。由于“跑”和“?！彼婕暗能浻布夹g及配套資源大為迥異，很少有企業能“大包大攬”，而更多采取跨界協作的方式實現協同發展。因此可以預見，無人駕駛公司與智慧停車平臺，未來將是緊密合作好伙伴。

今年，阿里巴巴選擇與ETCP合作推廣停車“無感支付”，也正是認準了智慧停車技術在未來智慧交通領域的寬廣前景。

除了“跑”和“?！敝?，無人駕駛車的能源供應問題如何解決？無人駕駛車輛普遍以電力作為能源，正在挑戰石油作為主要汽車能源的地位。那么，車輛如何靠自己完成充電？

當前通行的人工插電式充電樁在未來將被淘汰，無線充電的普及大勢所趨。如美國高通、WiTricity等公司，已把電動車無線充電變為現實。只需要將汽車簡單地停入車庫，汽車就能夠自動從車輛下方的充電源接收電力。

無人駕駛汽車將承載著未來實現智慧交通的主要服務，但智慧交通又少不了智慧停車和無線充電兩大支撐。這三大解決方案，涵蓋了行車的三大不同環節，將在未來以“鐵三角”形式構建起真正無人化的智慧交通。

智慧停車作為無人駕駛的一部分，既能保障無人駕駛車輛停車環節真正實現無人化，同時其平臺所掌握的大數據，對于無人駕駛的研發和落地，同樣有著不可忽視的價值?？梢灶A見，智慧停車領域內實力雄厚的企業，將很快成為無人駕駛巨頭爭相合作的“香餑餑”。