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中山：“互聯網+智慧交通”會讓大家以后出門先看數據
發布時間：2017-08-12 分類：行業資訊
昨日，記者從中山交警部門獲悉，中山將投入1200余萬元建設互聯網+智慧交通項目。項目將充分利用公安交管視頻卡口、電子警察、環形線圈、電子測速、接處警及六合一平臺業務等自有數據，引入互聯網社會化交通出行大數據，同時通過對交通管理專題高精數據的采集和維護，基于交通管理地理信息系統形成交通管理大數據中心。屆時，將實現多源交通路況融合校準、交通常規和異常擁堵展現輸出、交通運行態勢分析研判、城市道路交叉口信號控制效果評價、信號控制優化調控、可視化監控指揮及交通信息發布等功能。
據了解，互聯網+智慧交通項目需要建設的內容主要有：交通數據計算中心建設、交通管理專題數據采集及維護、交通管理地理信息服務平臺、多源路況數據融合系統、基于互聯網交通大數據的交通信號控制效果評價及優化、交通管理可視化指揮、交通信息服務系統等。
看得更清楚：交通路況實時發布
交通管理地理信息服務平臺建設內容包括提供最新基礎地圖數據、最新交通路網數據等，并且提供路徑規劃等引擎功能，加強交通管理數據與地理信息系統的有效整合，支撐交管可視化指揮、態勢研判分析、路況誘導發布及其他智能交通系統等應用的實現。
與市民出行息息相關的多源路況數據融合系統，將建立準確合理的交通信息融合模型和算法，實時路況擁堵判定，形成可供發布的交通實時路況，并與地圖服務平臺的路網拓撲完成空間化對應。實現中山市的交通指數、平均車速、擁堵總量、道路網擁堵里程比例、累計擁堵持續時間、重點擁堵點段數量和分布等量化指標，用于總體描述全市路網或者特定區域的交通擁堵程度、范圍和趨勢，便于宏觀把握交通系統的總體運轉狀況，明確交通擁堵的變化趨勢和時空演化規律。
走得更快速：一路綠燈不是夢
在“互聯網+”信號控制評價優化平臺方面，通過引入互聯網交通路況數據、各路段平均速度、交通路口分方向排隊長度、車輛通過路口時間、停車次數與交管部門已有智能交通系統采集車流數據融合，建立信號控制失衡指數、上游排隊溢出指數等指標，對中山市各交叉路口信號控制配時效果進行評價，實現對信號控制路口擁堵檢測、信號配時引起的各進口道擁堵失衡檢測、車輛排隊溢出檢測等。
將互聯網交通數據及其反饋信息與信號控制系統相結合，建立持續的信號控制優化策略，形成對信號配時不合理單點交叉口控制優化方案，對于區域性擁堵，通過互聯網交通數據協調控制提供更準確的相位差，實現車輛通行的“可變綠波帶”；通過交通地理信息服務系統提供的路網拓撲關系及交通數據計算中心的車輛軌跡數據，結合區域組成路口擁堵檢測結果，形成區域交通流誘導及信號優化方案。
避堵更有數：停車和避堵導航實現個性化
互聯網+智慧交通項目主要通過建立綜合交通流數據庫，進行交通大數據分析研判，實現實時的可視化和精細化交通管理。中山交警部門相關負責人介紹，屆時將實現行車停車導航、交通堵情實時發布、個性避堵導航、交通事故一鍵報警、輕微交通事故快處快撤、交管業務掌上辦理、紅綠燈信號調優、警務精準調動等智慧交通。
同時，公安交警部門根據交通預警信息，迅速通過視頻平臺實時監控道路狀況，實時發布道路擁堵、道路施工、交通事故等交通狀況，引導出行人士避開擁堵路段。
