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智能網聯汽車發展路線圖發布 萬億市場開啟需多久?

發布時間:2017-06-24 分類:行業資訊

智能汽車能成為智能手機之后的新風口嗎?工信部日前發布《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)(2017)》,確立了我國發展智能網聯汽車將“以汽車為重點和以智能化為主、兼顧網聯化”的總體思路。初步確定了“三步走”的發展目標,到2030年,駕駛輔助及以上級別的智能駕駛系統將成為新車標配,汽車聯網率將接近100%。

頂層政策頻出利好

智能網聯汽車政策頻頻利好。上述標準體系包括標準95項,涉及通用規范、產品與技術應用和相關標準等方面,以共性基礎、關鍵技術和較為成熟的產品與技術應用為重點,為未來技術發展預留空間和接口。

就在6月12日,在工信部指導下,汽車、通訊等多個行業98家單位聯合成立了中國智能網聯汽車產業創新聯盟。此外,《中國智能網聯汽車產業發展總體推進方案》、《智能網聯汽車使用公共道路進行測試的規范》也在研制之中。

中國是全球第一大汽車市場,為中國品牌智能網聯汽車提供了巨大的發展空間。工信部部長苗圩表示,下一步工信部還將起草并出臺產業發展指導意見,完善政策措施和管理規范,統籌推進智能網聯汽車與智能交通、信息通信等產業的融合發展。

智能汽車上路將開啟萬億市場

據摩根大通預測,2015年智能汽車市場份額為11%,預計2030年,智能汽車將占汽車消費市場的65%左右,近7700萬臺。

業內人士表示,智能網聯汽車產業發展空間巨大,能夠使中國現有汽車產業規模再擴大一萬億元之巨,同時能夠拉動5G、車聯網、大數據、人工智能、新能源汽車等多個領域實現快速發展。而與此相關的汽車制造、信息技術、交通服務等領域都將迎來新的發展高峰期。

無論是國家戰略層面,還是企業在技術和產品方面,都進行了廣泛布局。國內外車企紛紛入局,國外的戴姆勒公司、德國大陸集團、博世集團,國內的上汽、廣汽、吉利汽車、奇瑞汽車、長城汽車等集團都已經全面布局各自的智能化汽車發展戰略,都計劃在五年到十年內,實現汽http://kkp35f.top/車的完全自動駕駛。

不僅如此,互聯網和信息技術公司也紛紛涉足汽車領域,并通過跨界合作、投資并購等方式積極開展產業鏈和供應鏈布局,谷歌的自動駕駛汽車測試已超過300萬英里,百度宣布“阿波羅計劃”開放自動駕駛軟件平臺,英特爾收購了專注自動駕駛技術的公司Mobileye,華為聯合車企積極推動LTE-V/5G通信技術的應用,一汽集團也與百度車聯網部門就車聯網解決方案。

新能源和智能化汽車成為未來汽車產業發展的方向和趨勢,而且隨著政策、技術、基礎設施、市場需求等方面的不斷完善,未來汽車產業正在迎來一個新的快速發展的機遇期。

規?;€需時日

業內專家認為,帶有鮮明跨界融合特征的智能網聯汽車正是汽車產業轉型升級過程中最重要的創新載體。然而,各方布局智能網聯汽車欣欣向榮的背后,不得不看到諸多挑戰并存。

首先,配套基礎設施是短板,智能網聯汽車離不開智慧交通和智慧城市的建設,而我國目前在這個方面還不夠成熟,一定程度上限制了智能汽車的普及。

其次,自動駕駛汽車道路行駛的法律法規仍不完善,探索和制定尚需時日;同時,所面臨的安全風險也不容小覷,不僅包括信息安全,更重要的是上路行駛所觸及的公共安全。

在智能網聯的大環境下,汽車產業如何滿足個性化需求,也是一個亟待需要跟上的課題,這不僅關乎到智能網聯汽車的規模商用,還涉及到盈利模式的探討。

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