首頁熱門文章
李小鵬：交通強國的建設絕不僅僅是基礎設施的建設
發布時間：2019-09-26 分類：趨勢研究
9月24日，交通運輸部部長李小鵬在國新辦舉辦的新聞發布會中透露交通運輸部將在《交通強國綱要》（以下簡稱《綱要》）的指導下編制2020年到2050年國家綜合立體交通網規劃綱要，其中可能會對一些重大的工程、基礎設施建設項目有所描述，并給出一個大的盤子，此外，目前也已經開始啟動第14個5年規劃的編制工作。資料顯示，“十三五”規劃時期，交通運輸總投資預計達到15萬億。
9月19日，中共中央、國務院印發了《綱要》，其中對于未來30年中國交通發展制定了綱領性目標。按照時間節點，到2035年，中國要基本建成交通強國，現代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐國家現代化建設能力顯著增強；擁有發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網，城鄉區域交通協調發展達到新高度等。到本世紀中葉，基礎設施規模質量、技術裝備、科技創新能力、智能化與綠色化水平位居世界前列，交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達到國際先進水平。
按照李小鵬介紹，《綱要》中提出的具體目標可以被總結為“三張交通網”和“兩個交通圈”。
“三張交通網”包括一張發達的快速網，由高鐵、高速公路、民航等組成。二是完善的干線網。主要是由普速鐵路、普通國道、航道，還有油氣管線組成，具有運行效率高、服務能力強等特點，人流、貨流、物流通過它快速有效的輸送。三是廣泛的基礎網。主要是由普通的省道、農村公路、支線鐵路、支線航道、通用航空組成。
“兩個交通圈”是指圍繞國內出行和全球的快貨物流建立起來的快速服務體系，一個圈就叫做“全國123出行交通圈”，其含義為力爭要實現都市區一小時通勤，城市群兩小時通達，全國主要城市三小時覆蓋。二是“全球123快貨物流圈”，力爭貨物國內一天送達，周邊國家兩天送達，全球主要城市三天送達。
“這三張網特別是這兩個交通圈，這些目標一部分在一些發達地區目前已經初步具備了條件，有的可能已經初步實現了，但是品質還不高，但是在更多的地區還沒有達到，還有一些地區還有較大的差距”，李小鵬在新聞發布會中表示。
這一長遠的目標對交通基建投資意味著什么？
李小鵬表示：“我想強調的是，交通強國的建設絕不僅僅是基礎設施的建設，它有基礎設施建設內容，而且基礎設施的建設是其中重要的組成部分，但是除了基礎設施建設之外，我們還要提高裝備、服務、治理的水平等等“。
同時，李小鵬還表示，要想建設基礎設施，要想達到更高的水平，需要有巨大的投資，但現在的建設綱要并沒有涉及到這個問題，需要等待下一步規劃。
