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智慧停車是智慧交通發展的應用示范
發布時間：2017-12-19 分類：趨勢研究
在我國北京等大城市，小區內車頭貼車尾，路邊停車一位難尋的景象幾乎時時刻刻都在上演，停車何時能夠不再是拼膽量、碰運氣的技術活？有關專家認為，“智慧停車”或許是解決這一問題的根本途徑。
停車難，是城市交通愈演愈烈的一大頑疾。據調查，現代城市主城區30%的交通流量為尋找泊位導致，停車難加劇行車難，首都北京由此造成的交通困難尤為突出。
基于“智能停車”設想，北京已初步試水了“共享停車”改造。比如某小區規劃車位總數1000個左右，已經飽和。改造后，通過規范車輛出入識別、內外單位的階梯式收費、高低頻次車輛分區管理、錯時分享等措施，實現“新增”車位30%左右?！肮蚕硗＼嚒背蔀椤爸悄芡＼嚒钡囊粋€初級應用示范。
專家認為，作為全球城市化推進和信息化發展到高級階段的必然交匯，“智慧城市”是解決城市發展面臨的人口膨脹、交通擁擠、環境污染、資源緊缺等重大問題的有效途徑，通過運用智慧技術手段，如大數據、云計算、物聯網、移動互聯等，融入城市各個業務領域，為政府、企業、居民提供服務。
而智能停車則是“智慧城市”建設的重要問題之一。隨著社會經濟的發展，汽車保有量迅速增加，除了擁堵、交通事故、汽車尾氣等城市交通問題，停車難也已成為社會、交通管理部門，以及道路、停車場運營商亟待解決的問題。
對此，國家信息中心信息化與產業發展部主任、中國智慧城市發展研究中心秘書長單志廣解釋道：智能停車是在信息技術、通信技術、數據技術融合發展的時代背景下，實現人、車、路、停、費、服等一系列停車要素和資源基于互聯網和大數據的網絡互通化、信息共享化、業務融合化、產業智能化?！捌浔举|是實現互聯網上與停車相關的要素、資源及其關聯服務、衍生服務，能互聯互通、廣泛共享、有效聚合和充分釋放?！?/span>
單志廣提出，我國應當發展“停車+”經濟，構建數字中國，比如，“停車+”繳費、代泊、養護、導引、就醫、信用、充電等十二項智慧服務。
“解決停車難的根本途徑是在城市建設中，建立城市級智慧停車平臺?！庇袑＜姨岢?，“應從整體布局著手，多措并舉，實現信息的互聯互通，使停車資源統一調配，加大增量的同時有效盤活現有停車資源，以便民惠民?！?/span>
所謂城市級智慧停車平臺就是‘三位一體’，即線上支付道路停車管理、互聯互通停車場聯網管理、分時錯峰共享及預約管理和信息收集公眾服務一體化。
在數據技術時代，要以數據驅動發展，編制城市停車專項規劃，并實施停車相關設施建設。
