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汽車金融市場規模萬億 融資租賃成理想杠桿
2017-03-09
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汽車金融被稱作未來五年汽車產業鏈上的明星業務，低市場滲透率蘊含著巨大的增長潛力。在這個規模和容量萬億級的市場中，融資租賃作為金融工具，以其特有的競爭優勢成為撬動汽車金融市場的“理想杠桿”。
汽車金融發展空間巨大
中國已成為全球第一大汽車國家，新車、二手車市場以及汽車后市場都得到了快速發展，加上互聯網金融浪潮的推進，汽車金融行業迎來了爆發式增長。根據發達國家的經驗,汽車...
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人工智能受重視 首度寫入全國政府工作報告
2017-03-08
- 3月5日，李克強總理在政府工作報告中提到，要加快培育壯大新興產業。全面實施戰略性新興產業發展規劃，加快新材料、人工智能、集成電路、生物制藥、第五代移動通信等技術研發和轉化，做大做強產業集群。值得注意的是，“人工智能”首次寫入全國政府工作報告。
人工智能的迅速發展正引起從國家到產業不同層面越來越多的關注。相關專家預測，2017年，輕量級的人工智能應用可能落地，AI將成為創業熱點...
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網聯汽車的爆發期在2018年！2017年是技術積累的關鍵期
2017-03-08
- 導語：網聯汽車在其不斷創新的同時，現階段首要考慮的應該是其易用性。
隨著通訊技術的不斷發展，汽車行業也正在經歷著網聯化的階段。然而，在眾多聯網服務和功能進入汽車之后，用戶卻并不太感冒。顯然，這個行業尚處于早期，產品與服務都不成熟，用戶的青睞度便不那么高。所以，來自網聯汽車創業公司Klashwerks的CEORussellUre便判斷，2017年，網聯汽車依然還需要積累，2018年...
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一刻不能停閑！停車場內的汽車將成為智能公路的中繼器？
2017-03-08
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導語：智能公路是提升交通效率的有效方式，但相關基礎設施建設卻成本巨大，如果能讓停車場閑置的汽車充當中繼基站，就能節省大量的資源。
隨著聯網汽車的概念逐漸變成現實，未來汽車們也會面臨早期手機用戶的尷尬：當它們想與其他車輛或交通信號燈交流時，會發現自己“說著說著”就掉線了...
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為什么說共享單車不會像網約車一樣大合并
2017-03-07
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自從寫了《ofo、摩拜若能活到2018年冬我直播吃土》（簡稱《吃土》）一文后，我就日夜難寐。讀者可能覺得睡不著的原因是怕自己打賭輸了，也有人認為這是發愁去哪里找好吃的土。
說實在話，“吃土”并不可怕，打小從農村長大的我對于吃土還是有一定經驗，也是有一定心理準備的。我夜不能寐的原因是作為一個習慣占卜的人，總是在思考所謂“共享單車”未來可能的結局，于是就睡不著了。
春天就要來了，寒...
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兩會代表：地方網約車細則是"懶政" 應降低"高門檻"
2017-03-07
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一年一度的“兩會”正如火如荼的召開，共享經濟從去年兩會熱議話題，成為今年各地兩會代表建言的焦點。相較去年對共享經濟的鼓勵建議，今年代表們呼吁政策降低網約車門檻，或取消戶籍限制。
在結構性改革、去產能背景下，以及李克強總理提出“大眾創業，萬眾創新”的浪潮下，共享經濟在過去一年得到快速發展，網約車也從政策的“灰暗地帶”成為政府承認的“正規軍”。...
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綠色出租車：交通部由“高度重視”向”力挺”轉變
2017-03-07
- 近日，國新辦舉行交通運輸推進供給側結構性改革發布會上，交通運輸部副部長劉小明在回答記者有關出租車“油換電”問題時，明確表達了交通部對于這項工作的力挺。這是近年來，交通部高層領導第一次明確而語氣肯定地“力挺”新能源汽車在交通部部門的推進應用。
筆者還記得，年初1月份的電動汽車百人會上，交通部負責城市公共交通部門的負責人，對新能源公交車汽車的性能達不到公交公司的要求，而提出了嚴厲的批評，同樣是這...
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工信部部長：今年將加大新能源車充電樁建設力度
2017-03-06
- 2017年兩會期間，央視新聞新媒體重磅推出訪談節目《部長之聲》，央視新聞主播歐陽夏丹將帶著網友們最關心的問題采訪工信部、財政部、教育部、民政部等國家部委“一把手”，聽聽部長怎么看。首期節目，歐陽夏丹專訪了工業和信息化部部長苗圩。
對于網友們很關注的新能源汽車充電難問題，苗圩表示，2017年工信部將配合國家能源局加大充電樁建設力度，同時鼓勵“眾籌建樁”?；ヂ摼W上的眾籌在建設充電樁也發揮...
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三星將擴大車用電子事業組織 韓國企業積極布局車聯網
2017-03-06
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全球汽車市場興起高科技風潮，傳統車商及科技業者紛紛加速新一代智能車技術研發。三星電子(SamsungElectronics)看好智能車市場發展潛力，日前宣布以80億美元收購美國車用零組件業者Harman，后續應會擴大車用電子部門規模。
據韓聯社報導，三星電子在2015年底成立發展車用電子事業的電裝事業組，由副社長樸鐘桓擔任組長，隸屬于半導體暨裝置解決...
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網約車發力服務競爭 進入2.0時代
2017-03-06
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18家消費維權單位聯合發布《網約車消費者情緒指數報告》
中國經濟網北京3月6日訊進入2017年，特別是春節前后，因為“叫車難”、“叫車貴”等問題，曾經風光無限的網約車飽受各方詬病。
那么，消費者對于網約車有著怎樣的評價？對其滿意度如何？網約車平臺針對消費者的情緒該采取怎樣的措施？相關部門又該如何對這一新的共享經濟模式進行規...
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