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隨著經濟的發展，私人汽車的數量暴增，公共停車位的數量嚴重短缺與大量私人停車位空閑的現象并存。網絡時代的到來，開啟了全新的網絡生活，移動支付已遍布全球，也為共享式停車技術的可行性和普及性提供了很好的依據。那么，共享停車的實現方式有哪些呢？

共享停車可以在停車場規劃設計和運營兩個階段實現，在規劃設計階段是從停車設施的建設模式考慮，主要應用的方法包括：

1、不同建筑物間共用停車場

混合土地開發上的建筑物共用一個停車場，例如，辦公樓可以與餐館或劇院共用停車場，因為辦公樓的停車高峰時間在工作日白天，而餐館或劇院的高峰停車高峰時間在周末或晚間。區域用地開發時，將停車需求高峰時間錯開的不同用地安排在一起，考慮共同的停車需求高峰，確定停車場規模。

2、發展公共停車設施

公共停車場的服務對象通常是不同停車目的的使用者，與單一使用目的停車場相比更具效率，從某種意義上說也是一種停車共享的形式。

3、建立公共停車設施基金

政府對開發商征收公共停車稅而不是要求其配建私人的停車設施將征收的稅費納入公共停車設施發展基金。用來在附近建設公共停車場，替代配建停車設施?；蛘呖梢圆捎谜疇款^組織附近的土地開發商共同集資興建停車場的形式。

在運營管理階段由于停車設施建設形式已成既定事實，在總的停車供應規模不變的條件下，建筑物實施停車共享能夠顯著提升現有停車設施的供給能力緩解停車供需矛盾。而停車共享采取的主要方法就是促使建筑物配建停車設施對外開放，采用共享而不是租用的方式使用停車泊位。例如在同一建筑物不同使用功能的用戶之間開展停車共享，并在建筑物內部共享使用仍然富余的情況下，可以在不同建筑物間實施共享，也可以開放部分停車設施給社會車輛使用，能夠進一步挖掘停車設施的停放能力。

據了解，迪蒙共享停車位解決方案通過停車場聯網，將城市停車場聯成一體，讓車位業主再空閑時段將車位共享出租，其他司機通過app租車位。出租、承租雙方通過平臺，實現停車位搜索、停車位預定、停車位導航、停車費用快捷支付等功能，有效激活小區閑置車位，增加車主業主收入，緩解城市停車難問題。