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淺談：國內智能停車平臺有哪些？
發布時間：2017-04-07 分類：交通百科
從2012年到至今，大量創業者試水智能停車領域，截止到現在，經過洗牌后仍活躍在市場上的智能停車平臺還有哪些呢？小編為您一一盤點，具體如下：
高德車友匯：借地圖優勢進入智能停車領域
高德借助其豐富的地圖資源，早在2012年就推出了“高德車友生活”。高德以地圖業務為基礎，以用戶為拓展核心，布局大量汽車O2O服務，其中就包括停車服務。車主可以對周邊的停車場進行詳細的價格比較，同時可以按照導航精準的進入停車場。
此外，在“高德車友生活”上，車主可以了解附近天氣狀況，進行實時路況查詢，了解附近加油站的價格、距離、用戶評價等信息。對于車主來說，其功能已相對完善。
停車百事通：背靠百度導航，布局廣泛
停車百事通是一家全國范圍內做停車場資源整合的互聯網公司，是一款“重度垂直”的應用。目前已在北京上海等十個城市布局，向用戶提供3萬多個停車場實時信息。用戶可以在該應用上查詢停車場出入口、剩余停車位、收費標準等信息。還可以預留車位、導航至停車場并用百度錢包在線支付。整個過程中產生并沉淀下大量的數據可為百度的LBS大數據所用。
科拓停車管家：騰訊借微信布局智能停車O2O
2014年年底，騰訊也加速在智能停車領域的布局，和科拓智能停車場合作，推廣“智慧型微信停車場”的概念。使用科拓停車管家時，用戶可以依照自己的習慣選擇關注基于微信公眾號及支付寶服務號的“科拓停車管家”或下載“城市好停車”APP，即可查看停車位置、停車時長等信息，并微信支付停車費。與傳統的取卡停車不同，微信停車車輛進場前可由攝像頭自動抓拍車輛信息并識別車牌號，實現自動開閘進場。進場后，用戶會收到一條包括停車空位和商場優惠的信息。在未來，科拓方面表示會提供更多的汽車后市場服務，如清潔洗車、新能源服務、維修保養、代駕等，構建O2O生態平臺。
51park無憂停車：國內智能停車O2O平臺
無憂停車于2014年10月推出正式版APP，下載量已超過80萬次，業務覆蓋全國近30個省市，8萬余家大中型停車場。無憂停車采取的是行業內普遍的UCG模式，即自行采集停車場數據并上傳至服務器。目前已實現銅多高清攝像頭識別車牌號、支付寶錢包公眾號自動計費并交費的“不停車通行”體驗。
丁丁停車：以智能地鎖切入，主打共享經濟
丁丁停車前期主要對象是小區內車主的私人停車庫。丁丁停車從智能地鎖切入，主打共享經濟。車主用手機管理自家停車位的空閑時間并共享，以此獲得收益。創始人宋珂披露丁丁已獲得數千萬人民幣的天使投資。從公開資料獲悉，獲得融資的丁丁停車將于2015年3月在小區大面積鋪設智能地鎖，把基礎量做起來。之后會開啟共享車位的功能。商業模式方面，丁丁停車采用收益三方分成的方式。即物業公司為10%，丁丁平臺為30%，出租車位業主為60%。
停車寶：大力補貼，獲取用戶
停車寶于2014年底獲得明勢資本、梅花天使和陳華的近千萬元天使投資。停車寶提供停車場的空閑車位數量、停車價格、具體位置以及描述等。與此同時，用戶可以辦理VIP卡、月卡，用卡付費。
有了資本支撐的停車寶在補貼方面力度明顯加大。一方面向停車場發放部分補貼，另一方面則向用戶提供高額紅包補貼。此外，融資后的停車寶對北京停車場進行大范圍智能停車管理系統的免費升級改造。
安居寶：云停車場，發力社區O2O+停車O2O
安居寶于2014年11月推出“云停車場”。目前，云停車場主要依靠名叫“正佳停車小助手”的公眾號運營，用戶可以查詢車場、繳費停車，后期會開發自己的APP。云停車場系統支持微信、銀聯、現金等多種方式，較為方便，但由于處在初期推廣階段，用戶體驗仍有待改善。
總的來看，市場上的智能停車平臺主要有兩種，一種是UGC模式，主打“共享經濟”，將私人的停車位或車庫出租，提高資源利用率，如無憂停車。第二種是B2C模式，即用地推的方法獲得停車場的各種數據，聯網后加以分析利用，提高B端收益的同時為用戶尋得停車位。像迪蒙智慧停車場系統是迪蒙專門為城市各類停車場而研發的一套智慧、高效的無卡、無人值守停車場收費管理系統。憑借迪蒙自主研發的高清視頻采集技術和智能車牌識別算法，系統對出入車輛的車牌識別精準度達到了99%，使得車輛進出停車場無需等待，無需停車，緩解了高峰期入場擁堵情況。同時，結合最新物聯網和移動互聯網技術，實現了快速停車、反向尋車、快速繳費等一系列自動化功能，幫助車場經營方盤活車位資源，提高單個車位的盈利能力，進而實現整體業務營收的提升，最終達到開源創收、優化升級的目的。
