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城市智慧交通管理系統網絡架構思想設計
發布時間：2017-01-12 分類：交通百科
隨著機動車數量的逐年增長，城市交通問題也日益突現出來。交通擁擠,車流不暢,大大影響了人們的出行速度,進而降低了生產和工作效率。因此,城市交通擁擠問題成為當今我國城市發展的重要問題。實踐證明,解決城市交通問題的有效方法是在現有交通基礎設施的基礎上,提高交通管理水平,達到從根本上解決問題的目的。先進的交通管理系統可以有效提高城市現代化交通的有效利用率和交通流量,減少道路的交通擁擠程度，交通事故的發生率以及由于交通擁擠交通事故等造成的出行延誤。城市智慧交通管理系統正是通過對高科技、高水平的技術的應用,來提高交通管理系統的工作效率,達到改變城市交通混亂的局面。
智慧交通管理系統作為一種先進的城市智慧交通解決方案，可以改善日益嚴重的城市道路交通問題，對城市發展起著重要的作用。在智能交通管理系統中，系統網絡架構的整體設計直接關系到能否實現多源異構交通信息的有效融合、能否直觀的表達交通狀況。
城市智慧交通管理系統核心是將多源異構交通信息有效融合，由系統界面對交通狀況進行直觀展示，同時將交通信息基礎數據加工處理經過分析研判，給交通管理決策層提供決策依據。由于涉及城市智能交通管理基礎信息系統較多，包含諸如交通地理信息子系統、交通信號控制子系統、交通電視監視子系統、交通流信息采集子系統、交通流信息發布子系統、交通事件檢測子系統、交通違法行為檢測系統、公路車輛智能檢測記錄子系統、移動警務子系統、交通設施管理子系統、交通組織子系統、分指揮中心、通信子系統及其他信息交互與關聯系統。由于基礎數據源的多樣化，為最終系統之間互聯互通，必然要求采用SOA的城市智能交通管理系統的網絡架構思想進行網絡架構設計。同時為保證系統之間互聯互通質量，也要求采用基于QOS子系統網絡需求對系統進行集成。同時有些子系統信息數據由外部非可信區域采集，因此安全設計也是網絡架構設計必要考慮因素。
在實際應用過程中，網絡的應用越來越復雜，視頻、音頻、數據等多種應用同時在一條鏈路中傳輸，但是它們對網絡的要求卻不一樣，比如視頻要求帶寬極高，一路普通視頻流可以到達2－3Mbps左右，音頻要求延遲很低，數據要求可靠性很高。為滿足這些不同應用的不同需求同時存在，QOSQoS技術的提出解決了這個問題。QoS（QualityofService）即服務質量，可以賦予不同數據流（即不同業務應用）以不同的優先級，這樣當網絡發生擁塞時，保證優先級高的業務獲得足夠的帶寬和較低的延遲。
一方面選擇網絡產品具有強大的基于硬件的QoS功能，可以根據數據流的源端口、源IP、目的IP、目的端口等信息進行流量分類排隊，每個隊列賦予不同的優先級別，這樣可以保障在網絡發生擁塞時，關鍵應用得到足夠的帶寬，得以正常運行，設計并應用可控的網絡。
總之，根據不同的應用，結合網絡設備支持的多種QOoS技術，提供端到端的QOoS解決方案，從流量監管、動態帶寬分配、流分類、流量控制著手來保障數據、語音、視頻等多種業務的無縫集成。
