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全面排查梳理主次干道和支路街巷停車秩序混亂路段、市民多次投訴停車問題路段，停車秩序亂點制定整改方案。

加大對機動車、非機動車設施的完善與維護，加大停車泊位排查，對設置不規范的停車泊位，如主干道、窄路雙側及人行道的停車泊位逐步進行清除，嚴格落實計時停車收費政策，綜合整治非法收取停車費用問題。開展機動車違?！皟艚中袆印?，設立專門行動小組，將管控力量向違停重難點區域傾斜，白天采取密集巡邏、貼單、拖移等措施，夜間以張貼違法停車提示單為主，及時查處違法停車行為;充分運用電子警察、視頻監控等科技設備進行抓拍取證，科學增設點位，加大非現場執法力度，提高執法管理效能;同時加大對停車場出入口處車輛管理力度，及時疏導分流，避免車輛滯留影響交通秩序。

加強停車基礎設施配建

試點共享現有停車泊位

激活閑置停車泊位，通過普查掌握全區停車泊位數量以及使用情況，加大對機動車停車場、停車庫的監管力度，確保已竣工停車場項目及時投入使用，充分激活現有停車資源，對只售不租、挪作他用等導致停車泊位大比例空置的行為，嚴加懲處并責令限期改正，限時全面開放，激活全區停車泊位。

記者注意到，浦口區出臺的《停車設施建設及秩序管理實施方案》中，特別強調了試點共享現有停車泊位的情況。積極探索差異性停車收費模式，針對停車重難點區域，充分調查停車困難原因，結合周邊實際情況，鼓勵周邊企事業單位、學校、醫院、居民小區等有停車資源的單位，根據自身機動車停放情況錯時開放部分車位，使單位與居民在停車問題上實現“雙贏”，緩解單位白天“停車難”和居民晚間“難停車”矛盾，提高車位利用率;同時根據部分區域的實際停車需求量，探索停車收費分級新模式，按照白天高于夜間、核心區域高于一般區域的差異性收費模式，緩解核心區域停車壓力，同時提高一般區域停車泊位利用率。

同時，挖掘建設停車泊位，深度挖掘地上、地下可用空間，按照“一區域一方案”的原則，因地施策制定泊位挖掘建設方案。排查轄區內暫時閑置的拆遷地塊、未開發用地、城市邊角地塊，建設臨時停車場;對老舊小區停車場地進行改造，通過合理調整部分小區綠化，拓寬小區道路，增設停車泊位;逐步探索公共綠地、廣場等空間的復合利用，建設地下車庫或地上簡易式、機械式立體停車位，通過“上天入地”解決車位不足問題;以市民居住區、大型綜合交通樞紐、醫院、學校、旅游景區為重點地區，強化大型建筑和住宅小區停車配套設施建設規劃，配建公共停車場。堅持政府引導、社會參與、市場導向，鼓勵社會資本進入停車設施建設領域，多元投入新增停車設施。

探索智慧交通管理模式

加強文明停車宣傳

試點建設道路智慧停車管理系統。在鳳凰大街、珠江路等4條道路共計367個泊位安裝地磁感應設備，通過地磁感應精確記錄停車時間，提示收費員收取停車費，同時市民可以通過手機應用軟件，實時查詢停車泊位忙閑狀況信息，方便就近選擇停車區域，減少道路違?，F象，后期將根據試點成效確定推廣應用。

探索全區停車智能化管理模式。順應“互聯網+”的發展浪潮，依靠科技手段和專業人員探索開發智能軟件，協調相關公共停車場經營主體，構建全區統一的交通大數據平臺;實時監控、發布全區車位使用情況，加強對各類停車泊位的統籌管理，增進停車資源信息互聯互通，提升停車設施管理標準化、信息化水平。