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5月14日，深圳第一張自動駕駛路測牌照花落騰訊，標志著騰訊無人駕駛從技術層面走向應用層面。同一天，寶馬也正式公布獲得上海智能網聯自動駕駛測試牌照，成為首家在中國獲得該牌照的國際整車制造商……可以預見，2018年將成為人工智能產品化元年。

“無人駕駛集合了人工智能、大數據、物聯網等尖端技術，是未來智慧交通的一大亮點”，深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通(kkp35f.top)CEO向雋表示，在人工智能領域，無感停車與無人駕駛并駕齊驅，隨著無人駕駛技術以及智能網聯汽車的應用推廣，未來，無感停車將作為智能網聯汽車的標配，進入大規模商業應用通道，真正將無人、無感進行到底。

2017年，國務院印發《新一代人工智能發展規劃》，人工智能由此上升為國家戰略，規劃明確將人工智能產業作為新的重要經濟增長點，人工智能技術應用成為改善民生的新途徑，到2030年帶動相關產業規模超過10萬億。作為人工智能在垂直領域的一大應用，人工智能無感停車技術已相當成熟，推廣普及人工智能無感停車，業已成為不少城市搶占智慧停車、智慧城市的制高點。

對城市管理者來說，人工智能無感停車最大的優勢在于打通各停車場系統，以及停車場與城市停車管理平臺之間的數據對接，加快城市停車云平臺的發展速度。據了解，為了推進城市停車云平臺建設工作，最近政府已經在北京啟動了《停車場信息聯網通用技術標準》編訂工作，以此制定智慧停車行業統一標準，預計今年10月份完成，完成后將在全行業推廣實施，從而改變停車難、交通擁堵現狀。

無感停車是人工智能的典范，是智慧城市停車云平臺的基礎配置。目前，中國首款真正實現“無感出入、無人值守、無感支付”的人工智能無感停車平臺，掌停車融合人工智能、物聯網、大數據、云計算、金融科技等尖端前沿技術成果，解決了傳統停車管理效率低、操作程序繁瑣、用戶體驗感差等問題，徹底打通了城市道路、商業、小區停車場大數據，實現了城市車位一體化、共享化、智慧化管理，全面提升城市停車管理效率，有效緩解城市車位短缺、交通擁堵等難題。