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深圳智慧交通升級，地鐵掃碼乘車正式上線
發布時間：2018-05-08 分類：行業資訊
記者從深圳地鐵集團了解到，在推出“移動支付購票”乘車五個月之后，深圳地鐵將新增手機掃碼進出站服務，并將于5月8日正式上線，在原有單程票、深圳通卡、日票、計次卡的基礎上新增一種票務選擇。深圳地鐵集團已開通的7條線路，和建設中的三、四期工程均進行了信息化建設，在深圳智慧城市建設中發揮出了巨大價值。
城市智慧交通先行
據了解，深圳地鐵掃碼乘車服務同時支持深圳地鐵APP，以及“深圳地鐵e出行”和“騰訊乘車碼”等微信小程序三種方式。乘客只需下載APP或是打開微信小程序，開通“乘車碼”服務并進行用戶綁定后，便可生成乘車碼。之后，在地鐵站內標有“刷碼過閘”字樣的閘機上掃描二維碼即可直接進出站。身處一個開放包容的國際都市，深圳地鐵未來還將進一步拓寬支付渠道，給乘客帶來更好的出行體驗。
深圳地鐵掃碼乘車服務同時支持深圳地鐵APP，以及“深圳地鐵e出行”和“騰訊乘車碼”等微信小程序三種方式
在深圳智慧城市的戰略部署下，智慧城市的建設正在大力推進。城市建設，交通先行，軌道交通是解決“城市病”的一把金鑰匙，而智慧交通更是深圳建設智慧城市的重要構成部分。
實際上，除了移動支付，智慧出行以外，近年來，深圳地鐵一直致力于對物聯網、云計算、大數據、移動互聯等信息技術在地鐵領域的應用和發展，為深圳市民的地鐵智慧出行帶來新的可能性。
據深圳市地鐵集團有關負責人介紹，軌道交通信息技術的廣泛、深度使用，不僅大大改進了深圳地鐵系統的效率和安全性，而且大大改進其服務水平，推進城市軌道交通的供給側改革。
越來越智慧的地鐵
相比十年前，地鐵的變化可謂翻天覆地。從自動售票、檢票，到站臺、車廂中無線上網，再到手機掃碼乘車，讓乘客的地鐵出行變得更為便捷。
而地鐵運營方的關注焦點，也不僅僅限于提升行駛速度和安全性等方面，還著眼于通過各種智能化技術手段，提升多線路網絡化運營效率，推動地鐵向精細化增值服務方向發展。
在過去的13多年時間里，深圳地鐵7條運營線路、深圳地鐵TCC數據指揮中心、深圳市軌道交通網絡運營控制中心NOCC多個項目均實現了軌道交通智慧化建設，見證并參與了深圳地鐵智慧化發展軌跡。
放眼未來，智慧地鐵方興未艾，正在成為深圳智慧公交、智慧城發展的重點。
如深圳地鐵綜合監控系統將全線網車站站內及隧道內的各種用電設備，如空調通風設備、電扶梯、售檢票、乘客資訊等信息采集到平臺上進行統一調度與管理，使得地鐵在正常情況下高效運行，緊急情況下通過一鍵切換進行調度和管理，保障地鐵安全運行。
在列車面臨突發緊急狀況時，如火災發生，地鐵運營管理人員可一鍵切換進入火災模式，開放自動售檢票緊急疏散閘機；通過地鐵廣播系統及乘客資訊系統，發布文字及語音安全播報信息；通過聯動安防系統釋放門禁，為地鐵管理人員提供安全保障。
不僅如此，深圳地鐵還將能源管理系統納入信息化建設范疇，通過對車站各類能源使用設備進行實時在線監控，改善地鐵用能設施能效，讓地鐵在滿足公共交通功能需求的同時，提高能源利用效率及降低運營成本：如扶梯、AFC系統的自動售票機和自動充值驗票機等設備中的人體感應儀，可識別是否有乘客在購票或充值，在一定時間內如果沒有乘客操作設備，設備將自動進入低功耗的待機狀態，或者將屏幕切換到運營所需的乘客指引等內容，點滴之間盡顯智慧服務的質量與先進。
此外，深圳地鐵以大數據分析和大數據挖掘為基礎，匯聚地鐵列車各子系統數據、地面檢修維護數據和列車狀態監測數據，并與企業資產、生產等管理系統進行融合，推進構建“地鐵車輛智慧運維大數據平臺”，努力實現地鐵列車檢修數據化、管理智能化、調度自動化、決策科學化、檢修精益化、標準統一化的目標，并最終有利于實現真正意義上的車輛狀態修及全壽命周期管理，有效降低檢修成本、提高檢修效率及質量。
信息化建設筑起安全城墻
2016年，深圳地鐵7、9、11號線建成通車，全市軌道交通運營里程達到285公里，創造了深圳軌道交通發展新的里程碑。三條新線的開通提升了市民出行環境，通車地鐵線路從5條增加到8條，日均客運量也從345萬人次增加到約500萬人次，軌道交通公交分擔率上升到40%。龐大的地鐵運營系統，更需要通過信息化技術和手段，為安全筑造起一道堅固的城墻。
據深圳地鐵有關負責人透露，在頂層設計方面，深圳地鐵智慧出行系統構建了網絡、線路、車站三個層面的分級管理體系，通過建立深圳市軌道交通網絡運營控制中心（NOCC）這一全網統一的綜合業務管理平臺，以及優化運營生產指揮體系來提升網絡統一指揮與協調聯動能力。
在客流管控方面，“多管齊下”，運用互聯網、大數據等信息技術，探索建立客流監測、預警系統，實時監測掌握客流動態；制定實施合理的客運組織措施，提升車站集散能力，確保大客流有效管控；推出“1+N”乘客出行服務信息引導系統，通過地鐵電視直播、車站廣播、微博、微信等多種信息平臺，即時告知運營信息，引導乘客“安全乘車、文明出行”，均衡網絡客流。
在設施設備方面，深圳地鐵運營單位也不斷提升裝備系統的智能化水平。目前，深圳地鐵正著手研究運用物聯網、大數據、云計算等現代技術，對車輛等關鍵設備實施在線監測和移動巡檢，引進推廣CBTC(基于無線通信的列車控制技術)、全自動駕駛技術等，全面提高列車安全運行、設施設備維修的質量和效率。
同時，深圳地鐵運營方還積極探索運營互聯網、物聯網等信息化智能化手段，加快推廣在線監測、移動巡檢、故障遠程診斷和排除等設施設備維護維修模式，提升科技保安全能力。
助力深圳打造智智慧城市
盡管深圳地鐵智慧系統建設已經取得了很大的成績，但還有很多方面需要改進，比如如何充分利用每天數以千萬計的交通卡大數據來分析客流的規律及其變化，從而改善運輸組織和優化線網結構等……
對此，深圳地鐵早已部署發展計劃：將持續推進地鐵建設、運營的“ 互聯網+”，充分利用信息技術改造和提升現有發展水平，在提升地鐵運輸服務生產水平的同時，通過跨界融合來推動深圳軌道交通運輸行業發展的新模式、 新業態，助力深圳打造智慧城市。
面對這一規劃方向，未來，深圳地鐵堅持開展技術積累與行業實踐，為智慧地鐵繪制了一幅新IT圖譜，讓安全、大數據、物聯網、云計算、移動應用等等新IT技術與地鐵建設完美融合，為深圳智慧交通時代的全面到來再加一把力。
