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聚焦：網約車正在“殺死”另外一個行業：停車場
發布時間：2018-02-26 分類：行業資訊
美國優步公司(Uber)發明的網約車(手機打車)商業模式，在全球引發了效仿，并且沖擊了出租車公司。據外媒最新消息，網約車還沖擊了另外一個行業：停車場。未來，停車位有可能退出市場，成為一個歷史名詞。
手機打車公司的出現，已經給許多行業帶來了顛覆性的影響。比如出租車公司的生意受到巨大沖擊，司機每月的收入也出現了下降，另外出租車牌照的市場價格在全球多國都發生了大跌。
此外，網約車公司的出現也將影響到汽車公司的生意。過去優步聯合創始人卡蘭尼克多次表示，網約車將會減少私家車消費，促進汽車使用的共享，降低道路擁堵等。
據美國財富網站引述加州圣迭戈一家地方媒體的報道稱，近日，美國一家全國性停車場公司的老總，披露了停車場行業面臨的沖擊。
這位高層是美國“Ace Parking”公司的首席執行官John Baumgardner。這位高管透露，在圣迭戈市，酒店的停車需求降低了5%到10%(酒店有專業的服務生幫助客人停車)，而餐館的客人停車需求下降了四分之一。
夜總會的客人停車需求下降幅度最大，高達令人吃驚的一半。
停車需求的下降，意味著停車場的生意將越來越難做。據報道，Ace Parking公司在全美國的750個停車場，業務出現了和酒店、餐館等類似的下降。
這家公司正在采用多種手段，希望能夠保持健康的運營，其中包括更好的停車規劃，給客人提供更豐富的停車位預訂服務等。
目前美國國內有多少專業的停車場公司，營收出現了多大程度的下降，尚未有專業的統計數據。
財富網站指出，停車場這個業務的下滑，對于地方政府來說是個好消息。
停車場占用了大量的城市土地，但是給政府貢獻的稅金卻十分有限，遠遠低于其他的商業或公司。在洛杉磯等城市，停車場的增加其實損害了地方經濟的發展。
停車場的生意為何下降?顯然，優步、Lyft等手機打車公司的涌現，讓私家車車主能夠充當無牌照的出租車司機，網約出租車大量增加，普通民眾乘坐自家車輛出行的頻率減少，自然也不再需要這么多的停車位。
面對市場的變化，美國的地方政府也做出了調整。據報道從2015年開始，美國一些城市的政府就開始放松對于停車位和停車場規劃的硬性要求，不再要求開發商設立過多的停車位。
據報道，英國球星貝克漢姆在美國職業足球聯盟旗下的一支球隊，準備在邁阿密市新建一座體育場，體育場并未規劃新的停車場，但是專門設計了面向優步和Lyft的乘客上下區域。
目前，全世界的科技公司和汽車廠商掀起了研發自動駕駛的熱潮，而自動駕駛汽車的第一個商業模式，就是充當無人出租車。隨著無人出租車的問世，市民出行更加方便，停車位或是私家車購買的需求還將繼續下降。
外媒指出，無人出租車的出現，對于包括Ace Parking這樣的全球各地停車場公司將是一個壞消息。
值得一提的是，谷歌兄弟公司Waymo，正在準備在亞利桑那州鳳凰城推出無人出租車服務，Waymo已經獲得了亞利桑那州客運公司牌照，另外已經訂購了克萊斯勒公司的數千輛七人車，甚至和保險公司簽署了合作協議。
