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深圳交警創新探索道路交通管理現代警務機制
發布時間：2018-01-09 分類：行業資訊
截至2017年12月，全市道路里程6334公里，機動車保有量325.47萬輛，駕駛人總數387.64萬人，每公里道路車輛密度超過510輛。傳統的交通管理工作模式和手段已難以適應時代發展的要求，靠增加人力、靠人力為主的傳統管理手段已經難以為繼。向科技要警力，向創新要效率。深圳交警正在加快“智慧交通”建設，不斷提升城市交通現代治理能力水平。
全國首條快速路多乘員車道、全國首條快速路“自動化潮汐車道”、全國首個“移位左轉”路口、全國首條網約車上客通道……深圳交警大力推廣交通組織微改革、微創新，屢創全國第一。先后組織實施7條潮汐車道，10個借道左轉路口，16個左轉待轉路口，26個可變車道，50項禁左交通組織和200項單行交通組織……實現了深圳在城市治堵上的“破局”，編織了城市交通的“最優出行網”。
通過近年來不斷地探索，創新已經成為構筑深圳交警交通管理的閃亮底色。
“深圳交警星級用戶”，市民足不出戶就可享受一鍵挪車、事故遠程處理、繳費繳款等6大類165項交管互聯網服務；創新研發了刷臉認證，6個辦事大廳采用“刷臉進出”方式，有效打擊“黑中介”；創新推出自助式駕駛證辦證一體機，實現駕駛證自動制證，5分鐘立等可??；交通事故處理創新，強力推進“快撤直賠”，以最快的速度處理交通事故，把交通事故造成的交通擁堵降至最低；智能交通技術創新，推出電子車牌，搭建高清視頻綜合應用平臺，完善交通誘導系統，提高路網通行效率。
2017年12月2日，深圳交警首個“24T交警自助服務廳”在福田交警大隊投入使用，交警自助服務廳與傳統窗口業務、深圳交警星級用戶業務一起，形成線上與線下、傳統與科技相結合的深圳交警業務特色的辦理體系，提供一個24小時不打烊的便民服務點。
如今，我市交通管理中的各項警務工作更精細，更具“智慧”。深圳交警將繼續堅持以創新為動力，在改革中求突破。
探索建立現代警務新模式
對于交警來說，勤務可以說是軟實力和核心競爭力的體現，科學的勤務模式對城市交通的安全、暢順起著舉足輕重的作用。近年來，深圳交警將勤務作為疏導城市交通、提升見警率和管事率的最大抓手，以實戰引領勤務轉型升級，建立了16種勤務模式以及勤務考核管理平臺，形成一整套科學完整的勤務管理模式和體系。
實行“鐵騎勤務”，“網格化”巡控。人工定點值守和汽車巡邏難以在道路高密度車流中發揮作用，高機動化的巡邏摩托車將發揮越來越突出的作用。交警鐵騎已經納入全市網格化巡邏防控體系，推進“一警多能、一崗多責”，打造深圳城市交通管理、維穩處突最前沿的反應快速、執行有力的尖刀力量。深圳鐵騎在救助危難群眾方面也發揮了突出作用，為市民開辟緊急救助的生命通道，披上雨衣的鐵騎“小黃人”已經成為惡劣天氣期間市民心中最可靠的守護者。
依靠情報信息，交警鐵騎擁有了“最強大腦”。近年來，深圳交警著力于構建大數據支撐下的精準管控體系，基于大數據和信息化的情報主導警務工作理念，建成了一套完整的情報研判體系，“情報主導警務”已逐漸由概念化、抽象化轉變為實戰化、具體化。交警部門成立三級情報中心，做強情報研判龍頭；構建大數據池，實現車輛動靜態可查可知；應用關鍵技術，實現數據比對碰撞；建立DA（數據“Data”+打擊“Attack”）新模式，依托大數據平臺，創建“失駕”、“毒駕”、多次違法未處理等大數據分析模型。大數據分析與鐵騎勤務相碰撞，對路面交通違法形成了有力震懾。
與此同時，交警部門還推行“基礎勤務”，規范“夜間勤務”，通過夜間勤務的規范管理和有效監督，現在民警上夜班就要上路，上路就要管事，路面管理效能明顯提升。
目前，深圳交警以勤務轉型升級為核心，以指揮、情報、督察為驅動，借力社會共治、大數據思維，推進城市道路交通管理向“法治化、精細化、智能化、規范化”發展，探索建立符合現代城市發展、具有深圳特色的道路交通管理現代警務機制。
