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北京將立法規范停車行為,增加共享車位減少停車亂象

發布時間:2018-01-03 分類:行業資訊

2017年12月30日一早,北京軌道交通燕房線(含房山線閻村東至蘇莊一站一區間)、磁浮S1線、有軌電車西郊線開通試運營首日,便有許多市民趕來體驗三條新線,作為北京首條磁浮S1線更是受到市民的追捧。在新線開通現場,北京市交通委主任周正宇表示,北京將大力推進軌道交通建設,郊區地鐵新線將配置換乘駐車停車場,現有地鐵站將治理“共享單車停車亂”。同時,將增加共享車位,進行錯時停車立法,減少停車亂象。

12月30日在西郊線上,北京市交通委主任周正宇介紹,北京將大力推行各類綠色出行模式。以軌道交通為例,預計到2020年軌道將達到900公里。預計到2035年,包括地鐵、市郊鐵路、城際鐵路在內,軌道將達到三四千公里的里程。軌道在建設的時候也會考慮各類接駁的問題。比如郊區新線都會建設換乘駐車停車場,并且考慮共享單車接駁的問題。同時,現有的345個地鐵站也會加強對共享單車的管理,確保有人進行梳理引導。未來還會建立地鐵站和共享單車企業的聯合管理機制。

未來,將打通地鐵和共享單車的接駁,實現“步行一段、騎行一段、再坐一段”的最好出行方式。

周正宇介紹,停車也是2018年重點需要解決的問題。停車條例有望在2018年一季度出臺,對停車進行規范。首先從理念上需要明確,所有的車位都是公共資源,產權單位有義務拿出來共享,北京也會對錯時停車進行立法?!败囄徊粦撌敲赓M的,即使夜間停車也不應該免費。而產權單位在將車位共享后,也會有一部分收益,有的共享車位一個月在300元左右?!?

周正宇表示,目前的停車難題和亂象主要是因為居住區不平衡,根據2017年的停車普查,居住區停車位缺口129萬,但公建如寫字樓有90萬左右的閑置。如果通過錯時停車將這些車位利用起來,將解決很大問題?!拔覀兲岢值?、社區自治,挖潛一部分,立體建設一部分,再錯時停車共享一部分解決停車問題?!?

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